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ich werd nacher beim BRR weitermachen. 8h Schrsuben= 6h mit VW Anleitung verschwenden.

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Wenn man nicht mehr weiter weiß, einfach schließen? So kenne ich VW.Wir sind die Tollsten und die Besten.
<dabei strotzt das alles vor Fehlern, wie bei anderen Kisten auch.

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Das ist völlig egal. Die Anleitung sagt, als Letztes den Riemen über die Wapu. Das ist unmöglich, da dort ein Abdeckblech, der Rippenriemenspanner und eben der Motorhalter ist. Und das Zeug ist in 3 Minuten rausgebaut. Dazu kommt, daß der ganze Vorgang so dümmlich und umständlich erklärt wird. Dabei...

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oder radio raus und verkleidungen ab.

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hab nochmal schauen lassen. 2004 gibts da keinen BRR

von nockenwellengebern hab ich nichts gelesen.

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deshalb muß man sich alte Autos auch leisten können. das ist kein Low Budget Hobby für arme Menschen.
Oder man ist selber Schrauber, was die Kosten drastisch senkt.

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Tja.
Alt
Verbastelt
Keine Ahnung
Da kann man sich schon mal selbst in die Luft sprengen.
Wer sich nicht sehr sicher ist, sollte da nur eine Werkstatt ran lassen.

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Da gibt es zwei Möglichkeiten. mit rundem oder ovalem Kurbelwellenrad. Das mit den Markierungen ist schon völlig falsch. Dann das Auflegen des Riemens OHNE Motorlager zu entfernen ist NICHT MÖGLICH. Es sei denn, die VW Mechaniker sind besser, als Houdini. Transporter bis 2006 und danach. Auto ist vo...

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FAlls ihr mal in die Verlegenheit kommt, bei einem BRR im T5 den Zahnriemen wechseln, zu müssen, die Anleitung von VW is komplett FALSCH.
Da soll das Nockenwellenrad auf irgendwelche Markierungen gedreht werden, die es aber gar nicht gibt.
Da hilft nur freestyle.

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Nein, über ein Forum, in dem ich seit Jahren nicht mehr schreibe. Und das nicht nur bei T3. Ich hab ja auch noch andere Autos. Für GArdinen erneuern und blümchen am Amaturenbrett ist das ja vielleicht ganz gut, aber wenn ich was fragen muß, geht es um echte technische Innovationen. Reparieren kann d...

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NAja, das liegt daran, daß ich da seit 20 Jahren nicht mehr bin. Und einen Mercedes hatte ich noch nie.
Da wurde halt zu viel Müll erzählt. 2 Leute mit 5 Meinungen.
Das kann wirklich weg.

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ZMS macht eher beim loslassen der Kupplung Mucken. ist aber eigentlich völlig unwichtig, welches Teil es nun genau ist, das steckt ja alles in der GetriebeGlocke. Also aufmachen und nachsehen. Im Zweifelsfall gleich ALLES tauschen Also ZMS, Kupplungsscheibe, Druckplatte, Ausrücklager. Wenn Du da noc...

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was soll so ein komischer Beitrag? :kp Aber nur so als Tip, wenn man kein spezifisches VW Problem hat, zB mit Einspritzung oder Vergaser, dann helfen auch andere FanForen, wo das Zeug verbaut war. So wurde mir zB auf einer Peugeot Seite erklärt, wie man eine Monojet aufmöbelt, die in ALLEN VW Foren ...

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Das war auf keinen Fall irgendwie negativ gemeint. Es gibt soo viele verschiedene Foren auf denen man sic Unterhaltung, Information, Ablenkung, Inspiration, etc holen ( und auch geben) kann. Nicht jedes Forum kann Alles für Jeden bieten. Das muß man immer im Hinterkopf behalten. Es bringt ja auch ni...

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Hä? Soll ich etwa lügen?
Außer bei T3 ist hier tote Hose. und der Techniksupport ist , im Vergleich zu diversen Golf2 Foren, auch eher mau.
Aber hin und wieder bekommt man auch gute Tips. Deshalb ist man ja bei vielen Foren dabei. Nicht Alles ist für Jeden etwas.

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Bei MT hab ich ausschliesslich Blödsinn gelesen. HAt zu Golf2 & T3 so gut geholfen, wie hier die T5 Abteilung.

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danke für die Info. Leider kein Metal.
Allen, die hinfahren, viel Vergnügen.

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was gibts da? Metal? FreeJazz? Techno?

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kaum bastelt man mal 6 Monate, schon hat der T5 wieder einen Motor, AU beim ersten Versuch. Tüv ohne Mängel. Papiere beim Zulassungsdienst. <Wenn ihr demnächst einen Gelben Blitz seht, könnte das die Post oder ich sein.

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T3 Womo is wirklich nix. alles so winzig. Klar, daß deine Frau den weg haben will
den T4 kannste auch weglassen und gleich auf T5 umsteigen. Is einfach besser. egal, bei was.
Aber Busfeeling gibts ab T2 natürlich nicht mehr. das gibts nur im T1 T2 und T3

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ich hab 2 Bremsschläuche Vorne getauscht, das System befüllt. Kupplung entlüftet. Auf der Hebebühne erst noch ein paar Kupplungstests ohne Last gemacht. dann wurden Räder montiert und die gelbe Kiste konnte nach 6 monaten endlich die Halle aus eigener Kraft verlassen. Ein paar Runden um den Block ge...

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naja, um einen guten T4, zu bekommen muß man sehr viel Geld ausgeben. Für dieses Geld bekommt man schon sehr gute T5. und mit wenig Geld, bekommt man Kernschrott, weil die Kiste lausig zusammengeschustert wurde. Überlappende Bleche, mangelhafte Rostvorsorge, geplante Rostnester...... da muß man sehr...

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Am Besten gar nicht über T4 nachdenken- Die sind entweder sackteuer oder Kernschrott. hab mir jetzt so viele von dem Schrott angesehen, die taugen nicht viel. und für das Geld bekommt man auch gute T5.

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Und was ist jetzt? Hat das funktioniert oder habt Ihr aufgegeben?

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ich wundere mich immer wieder über einige Menschen. Wenn man weder Geld, noch Ahnung hat, kann man nun mal keine Altautos fahren. sieh zu, daß der Schrott weg kommt. da ist nicht ansatzweise etwas wert. Vielleicht kauft den jemand als schlachtauto. Oder Typen, wie wir, die den Für neue Motorkonzepte...

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was soll ich sagen? der Apparat ist nach Entlüften per VCDS SOFORT angesprungen. Keine Geräusche. keine Explosion. Kein Qualm,Gestank. Keine abfallende Teile.
Jetzt noch Bremse befüllen lassen, dann kommt der Kasten wieder auf die Strasse

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Hab meinen dümmlichen BNZ wieder eingebaut. dann über Wochen ettliche Leckagen gedichtet. Heute werde ich die Kamera aufbauern und einen Startversuch mit neuem Motor, neuen PDE, neuer Servopumpe, neuer Wasserpumpe, Ölpumpe. neuem Turbolader......nur Klimakompressor.Lima, Ansaug und abgaskrümmer sind...

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Falsch
Hp xx xxxxx geht nicht.

Hp xx- xxxx is maximum

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steffbla hat geschrieben: ↑17.04.2008, 20:27 0815 wird nicht gehen. da is ne null zu viel ;)
und ob nur ein buchstabe nach HP geht is ne gute frage oher eher glückssache

am lupo hab ich initialien monat/jahr

Geht.
HP-x-xxxx
Oder
HP-xx-xxx

HP-xx-xxxx geht nicht

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Solange du die Finger von HP MR xxx lässt, ist mir das egal. Die brauch ich.
Hepprum, Verne, Bensm, Biwls? Wo kummscht n her?

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naja, Dümmlichkeitsdet ist mitlerweile so überholt. trotzdem nervt der jeden sonntag stundenlang mit seinem Gelaber. is halt so ein gescripteter Unsinn. Wenn er verkaufen möchte, sind schrammen bis aufs Blech kein Problem. Wenn er was kaufen will, will er immer Neuwagenzustand und zieht jede Patina ...

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vW220 halt dich mal ein enig zurück, wenn du Texte nicht vertehen kannst. So ein affiges Gebrülle kannst du vielleicht bei fressebuch abziehen. schau einfach mal bei utube, was da so alles instand gesetzt wird. völlig ohne Richtbank. ja, vielleicht nicht an einem nachmittag. aber wild ist es dennoch...

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also ne Richtbank braucht man für den Pipifax nicht. da is doch nur das Ende kaputt, was soll der Rahmen denn haben? Sowas machen die guten Karosseriebauer in Polen an einem Nachmittag. Bei Uns kann das keiner mehr. Nur lohnen wird die Reperatur dennoch nicht. Von den Kisten gibts genug, die billige...

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So ein Heftchen wird doch irgendwer im umkreis haben. Erst 1000€ für ersatzteile latzen und dann wegen 10€ bei der Anleitung sparen? . Und mit ein visschfn Traute ist es total einfach. Man trennt ALLES ab, was den motor mit der Karosse verbindet. 3 Kabel,2 Wellen, 4 Benzinleitungen, diverse Wassersc...

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online? Ich hab lieber ein Buch da liegen. und auch beide. "Jetzt helfe ich mir selbst" und "so wirds gemacht" da gibts immer wieder seachen, die der eine besser macht, als de andere. und natürlich den reperaturleitfaden von VW. wichtig ist, das immer bis zum ende zu lesen. sonst...

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auf alle fälle solltest du den Petzold mal haben.
ein Elsa und Edeka ist nicht nbedingt nötig, aber super, wenn mans hat.
das druckt dir der freundliche auch aus, wenn man höflich fragt
und dass sowas auch überall im netz in top qualität rumgesistert, von legal über illegal bis egal, is auch klar.

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der 1er hat doch keinen hilfsrahmen, wie der zweier. und es gibt auch verschiednen 1er.
also nach oben raus sollte immer gehen. wellen ab schläuche ab, Resstliches Gedöns ab. dann sollte das genug platz geben, den am stück mit getriebe, zu ziehen.

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Da stellt man senkrecht rine latte rein und misst an wichtigen stellen waagetecht den abstand von wand zu latte.
Wenn du das nicht kannst, wird der Rest auch nix.

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Hsc sagt, es ginge nicht, überweisungen, zu stornieren.
Dann isses gar kein problem.
Gekauft, wie nicht gesehen, problem erledigt.
.
Ich sage, fehlerhafte überweisungen können storniert werden.
.
Also Bank fragen.

Alles andere is nur zeitverschwendung

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Überweisungen kann man ja nur ein paar tage zurückbeamen. dann soll er halt überweisen und 4 wochen später erst das auto holen.

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war wohl nur Getrolle, um den Beitragszähler zu pushen.

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Aaaaalso..... Ein BRR Fahrer hätte gewusst, dass dieser Motor ewig braucht, bis er warm wird. 2verdrehte Stecker haben die Anzeige lahmgelegt. Also nix besonderes. Und sie Heizung. Uiuiui, da wurd gut gepfuscht. Da hab ich lustig die schläuche vertauscht. Der Wasserlauf is auch total beknackt. Der P...

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Teile der Antwort würden das Publikum verunsichern.
Bei der mangelhaften Beteiligung hier, bringen Details doch auch gar nichts.

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Ich habs halt repariert.
Reingeschaut, nachgedacht, Problem gelöst.

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Problem gelöst.
Vielen Dank für die Infos.

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Kürzer ist ein Komparativ.
Das vergleicht mindestens zwei sachen.
Kürzer als was sollte es denn werden?

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hi, ich hab hier einen t5 mit brr (1.9tdi ) am Wickel. der hat eine neue ZK dichtung bekommen. jetzt wird der aber gar nicht warm. selbst nach 20km keine tempanzeige. und der Kühler ist kalt. kleiner Kreis mit heizung ebenfalls. Ausgleichsbehälter ist heiß. neuer Thermostet ist drinnen.
Was nun?

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Hi, welchen Motor könnte man P&P in den T4 einbauen?
der läuft nicht nur unfassbar schlecht, mit diesem Standgasgerühre, er ist ein reiner Flachlandmotor.
Südlich von Kassel völlig unbrauchbar.

Was ginge? ATH? ADY? 2E? ABF?

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Gestern alle drehmomente gechecked. Öl aufgefüllt, batterie dran und erstmal testfahrt gemacht. Keine Power, kein Licht, keiine Temperaturanzeige. Power und licht war easy. zur Temperatur bin ich noch nicht gekommen. Radio einbauen war wichtiger. Bei so Hobeln von der Post ist echt gar nichts vorges...

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T3 hab ich alle weg. Zu unpraktisch & zu teuer für alltag. Der Golf2 16v ( kein gti) geht nicht mit H. Wäre auch zu teuer. Ein bora v5 als backup, weil den scheiss keiner kaufen will is auch noch da. Sonst nimmt msn ebrn den t5oder golf7. Zum Schrauben gibts noch t2, t3, econoline, noch n golf2,...

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Nö. Selbst mit 40 Jahren sind Zipperlein verboten. Diese Autos sind voll digital. Es geht nur Geht oder Geht nicht. Geht komisch oder geht manchmal ist keine Option.
.

Steuergerät prüfen.

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Da hat der turbofeind vollkommen recht. Erhaltenswertes Kulturgut und Sentimentalitäten darum, wenn es das Produkt noch NEU gibt, ist doch plemplem. Aber höhere Hürden würde auch die kalte Enteignung erleichtern, die die Autolobby seit 1989 mit dem u Kat erfunden hat: VW & co verkaufen zu wenig ...

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da musst du in die Elektronik vordringen. Das gleiche Problem haten wir bei unserem t5 auch. das steuergerät musste neu angelernt werden.

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danke. die werd ich mal testen

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Ich suche für einen T4 ACC ein "Steuerventil für Leerlaufdrehzahl" c 04 133 455 Dieses Ding gibt es sogar noch als zubehör. allerdings taugen die nicht alle was. und dazu braucht man eine Dichtung 037 133 406A diese ist allerdings ersatzlos entfallen. Weder VW noch der TEilefuzzi wissen, w...

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weit unter wert ist bei mir der absolute normalfall. wenn ich irgendas nicht mehr brauche, will das niemand mehr haben. obwohl ich erst eine Bieterschlacht drum führen musste. so habe ich auch schon seltene GL stosstangen vom golf2 zersägt, weil die keiner zum regulären preis wollte. Jeder depp feil...

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Jedenfalls kommen beim auskuppeln Geräusche aus der Richtung. oder kann das auch nur von einer sterbenden Druckplatte kommen?

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das steht wirklich draußen drauf. aber da war so viel Matsche und Schmodder drauf, daß man es nicht gesehen hat. Jedenfalls war die Dichtung klitschnass, alles voller Öl und Wasser. Aber keine Brandspuren an den Zylindern. war wohl kurz vor exodus.

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ich hab hier einen BRR am wickel. da steckt im Abgeskrümmer ein sensor drinnen. angeblich für temperatur. und das EDEKA Program sagt, daß dieses ding nach ausstattung verbaut ist. ob DPF oder nicht. der hat aber kein DPF. aber trotzdem hat der grüne Plakette. könnte da was vom vorbesitzer kaputtgeba...

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ich hab ganz viel putzen und entrosten lassen. schön wenn man son scheiß nicht selbst machen muß

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Die Dickste is 3? Dann geh ich auf sicher und nehm die.

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gleich gehts in die Werke. da wartet in Postbus t5. Neue ZKD, Fahrwerk und Bremsen komplett, Kupplung Zweimassenschwungding sind fällig. beim der T2 ist das muster für die Motorhalterung erledigt. die muß ich jetzt zuschneiden, lasern, bohren und schweißen. dann gehts da an die Adapterplatte. die is...

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du solltest dich sehr schnell damit anfreunden, daß das Geld weg ist. die Vögel sitzen meist iregndwo im Ausland. dort interessiert es niemanden, ob die irgendwen bescheißen. teures zeug hole ich immer persönlich ab. zu billiges zeug interessiert mich auch nicht.

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Danke für die Info.

Warum hst vw das gemacht? Sowas hab ich noch bei keinem anderen Motor erlebt. Oder wsr es mir egal und hätte bei RP, AAA, ABF, ADY, ... auch so sein müssen?

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Drei bestellen? So unkonventionell, wie clevee. Hätt ich selbst drauf kommen müsswn.
O.1mm für ventilmuß? Mag uch nicht recht glauben. Aber riskieren will ichs auch nicht.

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Aha. Dss soll für einen 1.9 62kw sein. BRR is das, glaub ich. Erst zerlegen und schsuen is ja doof. Da steht dss ja monatelang offen rum

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Was bedeutet es, wenn die Zylinderkopfdichtung mit "3kerben" angeboten wird?

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Dann werd ich mal was schreiben, wenn ich Ergebnisse hab.

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Oja, hier gibts jede Menge Kneipen und auch Biergärten mit großen Parkplätzen.
Was wollt ihr denn machen? mehr Babbeln oder mehr Ausfahrt machen?

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so cool

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Ich hab den bnz zum Instandsetzer gebracht. und jetzt geht es an die Adapterplatte. Irgendwie muß der Lufti V8 in den T2A rein. Dazu hab ich erstmal eine Verstärkung gelasert, die unter die Ölwanne kommt. Da kann ich jetzt auflagerpunkte anbringen. Basteln mit CBC Maschinen is irgendwie top

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das ist ja der Punkt. Wo meine Freunde sagen, ihr Auto wäre kaputt, muß ich nur schmunzeln und frage sie, wie neu das denn sein müsste? Ich kenne auch autos, die von mehreren Meisterwerkstätten so abgeschrieben wurden, daß ihre Besitzer sie, aus Angst, los haben wollten. Ich hingegen sagte, die wäre...

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Max Power hat geschrieben: ↑05.01.2023, 11:09 Es war nur der Schlachter, der gehen musste, den bin ich nie selber gefahren.

Wir sind irgendwie alle die gleichen Spinner.

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WIr hatten erst eine gute Doka 4WD gekauft. die war aber so gut, daß sie für Unser Vorhaben nicht taugte. denn wir wissen noch nicht,ob das geht, was wir vor haben. Da wäre es ja eine Schande, eine sehr ggute SyncroDoka zu zersägen. Von dem Schrotthaufen brauchen wir eigentlich nur den Boden, zum Ma...

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das isse.
Fehlen ein paar Teile. Der Rest is nur polieren.

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die Doka ist ja genau so schrottig, wie meine Pritsche.

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Max Power hat geschrieben: ↑01.01.2023, 10:37
BusBrauser hat geschrieben: ↑31.12.2022, 15:18 da können wir uns um den V8 im T2 kümmern. Ich glaub, das wird ganz gut. T2, Luftgekühlt und V8
Tatra?

Ja. der is echt winzig und passt super rein. Der originale Käfermotor mit seinen lausigen 1,6L war ja gigantisch groß. die nächste Ausbaustufe war dann ein 2L T3 Motor.

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Hab den Econoline auf einen hilferahmen montiert, den T5 Motor versandfertig gemacht, die T3 Pritschenleiche in die Halle graümt und den T2A in die hebebühne gerollt. Alle Projekte sind soweit versorgt, da können wir uns um den V8 im T2 kümmern. Ich glaub, das wird ganz gut. T2, Luftgekühlt und V8

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Heute nix. Der liegt immer noch zerlrgt in der Ecke. JAnuar kommt der motor zum Instandsetzer.
Bis dahin wird der Ford Econoline gemacht. So geil diese Ami kisten. Gar kein vergleich z den verbastelten T4 T3 oder T2
Kabine runter und schon kommt man an alles super dran.

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ich kann Mac da nur zustimmen. Warum die Behörde ein Gutachten prüfen muß, bleibt unerklärlich. Ich habe meinen Golf einen tag in BW angemeldet. Danach wurde in Hessen nichts mehr gefragt. Die haben die Gutachten nie gesehen. Alte ( :gr )Papiere hin und neue bekommen. Die Deppen machen ja wirklich a...

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Ich bereite den Motoswap vor. Motorenbauer für den BNZ hab ich gefunden. Dann muß der Motor raus und der andere direkt rein.
Da werde ich mal einen schönen Sonntag im Advent mit vervbringen und dafür die Fußball WM ignorieren.

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Falsche Werkstatt. Wer 25h für den Einbau braucht, kann gar nix. Das ist in 3h gemacht. Mit Pausen.
Sowas muß man eh selber machen, denn die neumodischen Teiletauscher wissen doch gar nicht, was Du denen bringst. keiine USB Buchse dran. Dann stehen die aufem schlauch.

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mit Vorführwagen meinte ich, daß er die Autos Vorgeführt bekommen hat. Das waren alles gute Gebrauchte. Egal, einfach mal fragen, was der VW händler so anbieten kann.

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Direkt bei VW fragen. Ein bekannter hatte ein ähnliches Anliegen. Da hat VW in kürzester Zeit 5 Vorführwagen parat gehabt. Sind zu ihm gefahren und haben das direkt klar gemacht. Gut, der Typ, der das angeleiert hat, hat auch die Woche im seinem Hotel gewohnt. Aber die haben auch ein internes verkau...

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Man könnte auch hier mal schließen. Ich will ja gar nicht ht übers forum diskutieren. Ich habe lediglich einen Test gemacht, ob hier was defekt ist. Ist es nicht. Fertig.

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versteh ich ja schon wieder nicht. Was ist mit meinen Beiträgen? Ich stelle Fragen zu meinem Bus. und da kommt nicht viel. Da kann man ja nichts machen, wenn nicht genügend Leser da sind. Im Logo oben steht jedenfalls in Blau T5. Und falls es mal was gibt, was ich beantworten kann, werde ich das auc...

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1000mehr? Is schon unverschämt, wenn man bedenkt, daß man 90% von dem zeug ja schon hat.
Ich hab ja noch ein Webasto aus einem A8 mit steuergerät rumliegen. Könnte mir vorstellen, daß die nicht ls Zuheizer funktioniert, oder?

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Und was hat so eine Mehrfunktion gekostet, daß die Leute das nicht mitbestellt haben?

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Echt, das wäre ja prima. Warum hat man das nicht direkt als Standheizung mitangeboten?
Ich werde demnächst mal ein foto von dem Ding nachreichen. Momentan ist es mir zu Nass, um unters auto, zu krabbeln.

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Hi. Ich hab hier einen t4 Diesel 2,5 stehen, der hat irgendwas von Webasto unterm Motor montiert. Ist das eine Zusatzheizung? Im Amaturenbrett ist jedoch keine Steuereinheit verbaut. Und in der Literatur kann ich dieses ding nicht finden.

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Versteh ich jetzt nicht.

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Bremse repariert. VW will dafür ca 2000€. ich hab es füe 41 gemacht.

Und ich hab neues werkzeug für 36€

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Wo ist denn was los?

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So, hab das jetzt fertig gemacht. Leider zu päzise gearbeitet. Da muß man aufpassen, daß man die schrauben richtig ansetzt. die erste hat schon wieder gefressen, nachdem ich sie mit den fingern reingedreht hab. Da muß ich das Loch im Halter wohl besser auf 16,5 reiben.

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Nö, geht noch. ich dachte schon es wäre gestorben. Wochenlang keine Action macht stutzig.

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Test test test

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Wieso lässt Du das nicht den TÜV suchen? Das ist sein Job. Mal abgesehen davon haben die Alle Gutachten griffbereit.
Sollten die sich etwa auf irgendein Papier verlassen, das Du denen bringst? Ich schreib dir gerne, was immer du auch willst.

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nix. nur teile gesucht. gibt aber nix für den T5.

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"Kann es eigentlich sein, das über 30000 Mitglieder diese 1600,-€ im Jahr nicht zusammenbringen?

Grüße,
Peter"

Weil ca 29950 Karteileichen nichts zahlen werden/können?
Was gibt es gegen Paypal einzuwenden?

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Nun da ganze soll eher eine Plattform werden, die ein Solarpanel trägt. Und um was dran zu montieren, wie Vorzelt oder Markise. und ein paar Scheinwerfer rundrum. Alles in allem der totale Unsinn, muß nur "cool" sein. 8-) Vieleicht kommt dann doch mal wieder ein Paar Skier oben drauf. Bike...

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