- Suche

puckel0114

Nein, der Motor muss dafür nicht laufen.

puckel0114

Nen 2E einstellen sollte jede Schrauberbude in Hamburg können.

puckel0114

Und selbst dann hast du nicht alles raus.
Zusätzlich vorne am Kühler auch die Schläuche lösen. Dann bleibt zwar immernoch etwas in den rohren aber das ist dann zu verschmerzen.

puckel0114

Kopierst du die Liste in deine Antwort und hängst deinen Namen drunter.
Nicht so schwer, oder?

puckel0114

Wenn es nur um den Scheinwerfer geht, der ist bei allen gleich.
Nur die Halter unterscheiden sich.

puckel0114

Welche Farbe haben sie denn?

puckel0114

Mit nem langen Getriebe vielleicht.
Mehrleistung will beim AAZ auch mit mehr Futter versorgt werden. Das wird nur mit nem TDI besser.

puckel0114

Bin in DEL zu Hause. Kannst dich ja mal melden.

puckel0114

AAZ raus und TDI rein, dann geht auch der Verbrauch runter

puckel0114

Wo bitte gibt es denn kurbelgehäuse für 150€?

puckel0114

Gleicher Motor aber im Golf.
Kopfdichtung getauscht und fertig.
Erfahrungsgemäß ist beim T3 der Kopf aber auch gerissen.

puckel0114

Die VW Nummer muss nicht die gleiche sein, vw hat da bestimmt im laufe der Jahre mehrmals Verbesserungen gemacht und darum die teilenummer geändert.
Beim Zubehör Kopf kann ich mir gut vorstellen, dass es nur einen für alle gab.

puckel0114

Vermutlich nur anhand der teilenummer identifizierbar

puckel0114

Warum ziehst du die Lager im entlasteten Zustand an, wenn anschließend der Sturz eingestellt werden muss?

puckel0114

Einen kalten Diesel ohne vorglühen anschieben ist ne Herausforderung

puckel0114

Federspanner ist vorne auch nicht wirklich nötig.
Bau gleich neue Stoßdämpfer ein, wer weiß, wie alt die verbauten sind.

puckel0114

Kannst alle Anbauteile übernehmen.

puckel0114

Ich finde 60 € für zwei Stück in VA nicht wirklich teuer.
Erstens hat sich da mal jemand gedanken zu gemacht und hat Zeit und Gehirnschmalz investiert und
zweitens ist VA teuer und die Dinger bauen sich auch nicht von alleine.

puckel0114

Weder fürn Türgriff noch für den Schiebetürgriff musst du Verkleidungen demontieren.

puckel0114

Auf dem ausgebauten Türgriff auch

Ausbau ist ohne Schlüssel möglich.
Schiebetür auf, die Schlitzschraube rausdrehen und du kannst den Griff rausziehen.

puckel0114

TD passt nicht.
Ob Sauger oder Benziner ist egal. Passt.

puckel0114

Ein Motoreninstandsetzer deiner Wahl wird dir neue verkaufen können.

puckel0114

Kann sein.
Neu machen und schauen obs was geändert hat.

puckel0114

Hau E10 rein. Die 5% mehr machen den Kohl nicht fett.

puckel0114

Sehr aufschlussreiches Bild ...

puckel0114

Wenn ich mich richtig erinnere, brauchst du dafür ne spezielle Nuss, sonst bekommst du das Lenkgetriebe gar nicht erst auf.

puckel0114

Gibts nicht.
Ist alles Einzelabnahme und dann beim jeweiligen Anbieter vor Ort.

puckel0114

schon blau: syncromane björk t3-rave SyncroHorst arne@kleinersyncro safari-camper gregort woschle Bullrich Kermit Kenny Domi Elle Syncromane Mr. Magnum demo8 Crumby puckel0114 Bulli1990 Nini Navigator Sam DerPäter SyncroHorst tobi76 mayerxy Joker kabrueggen VW Bulli T5 VW 192 t3-Rave BlackDoKa Loudp...

puckel0114

Sind Repro`s ohne E- Prüfzeichen drauf. Achtet mal drauf!

puckel0114

Das ganze nennt sich Schlafbank, oder auch Klappschlafbank.
Vielleicht hilfts bei der Suche

puckel0114

Lichtschalter ist defekt.

puckel0114

Das liqui moly Getriebeöl hab ich in meinem TDI Getriebe drin.
Hat mir mein Getriebe instandsetzer empfohlen

puckel0114

Sowas hier?

Hab davon inzwischen drei Stück gebaut.
Ich hab die Sitzschienen entfernt und von unten Einnietmuttern gesetzt und dann aus dem vorhandenen Bürostuhlrest was zusammengebraten.

puckel0114

Das ist ja auch richtig. Baujahr ist nicht gleich Modelljahr.
In deinem fall bedeutet dass, das dein Bus irgendwann von 08/84 bis 07/85 gebaut wurde.

puckel0114

Besucherparkplätze sind genau gegenüber. Wäre ne Möglichkeit.

puckel0114

Nein, es gibt den treffen Parkplatz wo offiziell nur luftgekühlte stehen dürfen.
Aber dort stehen jedes Jahr genug T3, egal ob Luft- oder wassergekühlt.
Auf dem Besucherparkplatz darf alles stehen.

puckel0114

Als Grundschüler wurde ich das ein oder andere mal im blauen wbx vom Klassenkameraden mitgenommen. Das war Ende der Achtziger und somit schwerstens vom T3 virus befallen. Dann Ende der Neunziger gabs Führerschein und vernunftauto: Toyota corolla. 2003 hab ich den corolla verkauft und meinen Bus geka...

puckel0114

Bitte schön Marcus:
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=547939

Man ist ja international, ne?

puckel0114

Viel interessanter ist da doch der HAZET T1 der fürs firmenjubiläum gebaut wurde

puckel0114

Ich denke auch, da wird der gelöste Dreck ne Rolle spielen.
Der bremsenreiniger selber ist nicht das Problem. Wir haben damit mal nen Käfer wieder zum leben erweckt und der lief mit Bremsenreiniger direkt in Vergaser gesprüht hervorragend

puckel0114

Eben, welche Farbe?
Ich brauch ne Motorhaube in steingrau- metallic, K7Y.

puckel0114

MS 650 glaube ich.
ISt aber auch schon seit 8 Jahren drin.

puckel0114

*gnaaa* Ich wollte doch zur Post...

Morgen gehts raus, versprochen.

puckel0114

Waeco in Kombi mit Alarmanlage.
Funzt seit etlichen jahren ohne Probleme.

puckel0114

Wenn die ESP selber undicht ist, zieht sie auch Luft.
Hatte ich damals im Pöl- Betrieb so. War am KSB undicht und zog sich so Luft rein.

puckel0114

Moin,

Das Bier ist da! Und auch gleich angefangen zu verköstigen

Ist lecker!

Morgen geht das Paket mit neuem Pils raus.

puckel0114

*räusper* Ich hab die Dinger vom T5 haufenweise im Keller liegen, allerdings inzwischen nur noch in dunkelgrau. Gleiches Prinzip wie die Honda Dinger nur mit Inbus und günstiger :hehe http://mitglied.multimania.de/puckel0114/nupsis.JPG http://mitglied.multimania.de/puckel0114/nupsiheckklappe.JPG Hab...

puckel0114

Dann muss ich ja die Tage los und Bier kaufen

puckel0114

Inzwischen verwendet VW auch Gates Riemen.

puckel0114

T4 mit dem 5- Zylinder TDi hat E- Gas.
Das kaufen, dran stöpseln und losfahren.

puckel0114

Nimm doch den vom T4 TDI, der sollte doch passen.

puckel0114

ADAC anrufen und in die nächste Werksatt schleppen lassen.

puckel0114

Lass das E- Schweissen weg.
Leih dir ein vernünftiges MAG- Gerät oder kauf dir eins.

puckel0114

Passt. Altes raus, Ablage rein. Fertig.

puckel0114

Ganz einfach:
Die Hülse kommt beim Auspressen auf die Seite, in die du das Lager auspressen willst.
Das Lager selber drückst du mit dem Schraubstock.

Einbau dann umgekehrt.

puckel0114

Ab in Schraubstock.
Passende Hülse drauf und dann rauspressen.

puckel0114

Wenn der Boden durchgerostet ist...

Alles was hier kommt, ist gestocher im Nebel.
Das kann alles sein.
Vielleicht ist ein Schlauch von der Entlüftung abgerutscht oder so.

puckel0114

Oder der Tank ist durchgegammelt oder die tankentlüftung kaputt.
Kann vieles sein.

puckel0114

Nö, silikonspray hilft

puckel0114

Ach soo. Ist nur leider nichts für mich, ich brauch schlüssel mit transponder

puckel0114

Hab ich was verpasst?

puckel0114

Nicht das ich wüsste.
Schwer beschäftigt der Mann, da hat er abends nicht noch Zeit, durch Foren zu huschen.
Am besten trifft man ihn auf treffen.

puckel0114

Kashi hatte das in seinem Bus drin.
Er würde das aber kein zweites Mal machen, ist wohl ne schweine Arbeit.
Bilder davon gibts auf seiner HP leider nicht:
http://www.kashi-t3.de/index-Dateien/Page767.htm

puckel0114

Frag doch mal bei Classic Parts an.
Einige Bleche für die Doka gibt es noch. Sind halt nur nicht im Online Shop gelistet.
Darum: nachfragen!

puckel0114

puckel0114

Kein Wunder, dass der Turbobumms fehlt.
Ohne LDA keine Anreicherung.
MKB findest du unterm Wasserflansch(dem hinter der ESP) auf dem Block.
Wird aber ein 1V sein. Zumindest die ESP ist davon. Oder ne Sauger- ESP vom Golf 3.

puckel0114

ESP ohne LDA gabs nur im Golf 2 TD mit 60 PS, Kennbuchstabe 1V.

puckel0114

Sehr schön.
Mal eben sind die nicht gebogen, da geb ich dir recht. Vor allem, wenn man "mal wieder" in die falsche Richtung gebogen hat

puckel0114

Luft in der Leitung hat mit Blaurauch nichts zu tun.
Beheb erstmal den Luftwatz und dann in Ruhe weitersehen.

puckel0114

Ansonsten kann dir da auch jeder Autoglaser helfen.

puckel0114

Nö, da gibts gravierende Unterschiede.

puckel0114

Egal welches Serien T3- Getriebe du nimmst, es ist zu kurz fürn AFN.

puckel0114

Sauber gemacht.

Aber dein Wischwasserbehälter fehlt noch

puckel0114

Gibt spezielle Tankentnehmer von z.B. eberspächer.
Aber warum nen Zusatztank?

puckel0114

Sind aber kacke zum montieren.
Such dir ne gute gebrauchte. Gibts immer mal in der Bucht oder hier im Forum im Marktplatz.

puckel0114

Ja, ist möglich. ESP abdichten und dann sollte Ruhe sein.

puckel0114

Umwälzpumpe und Gebläse müssen laufen, sonst geht sie wieder aus.

puckel0114

Wenn du googeln kannst, kannst du dir auch deine Fragen zum H selber beantworten.

puckel0114

Der NZ im Golf von meiner Freundin hat jetzt ca. 280tkm runter und die Kopfdichtung gibt langsam auf.
Aber ansonsten läuft der ganz gut.
Aber mir ist der auch zu teuer, da gibt es günstigere.

puckel0114

Aber der 1,8er ist im Unterhalt auch teurer (Steuer/ Versicherung). Wobei mich interessieren würde, woher er diese These nimmt: "der NZ-Motor Seriennr. bis 300000 hat eine extrem hohe Lebenserwartung." :gr Zurück zum Auto: Ich finde das ganz schön viel Geld fürn 2er Golf. Auch wenn er viel...

puckel0114

Hab da auch noch eins:

Hab meinen Golf trailern müssen

puckel0114

Mein letzter Kenntnisstand ist auch, dass es für Typ4 keine neuen Benzinpumpen mehr gibt.
Darum kann man nur auf elektrische Benzinpumpe umrüsten.
Passende Umrüstkits gibts z.B. bei CSP.

puckel0114

War aufpreispflichtig.
Brauchst den passenden Kasten fürn Lufti, am besten mal gvz fragen, der hat sowas bestimmt liegen.

Aufwand geht, das ganze Armaturenbrett muss dafür raus.

puckel0114

Ich hab ne ADAC Plus Karte

puckel0114

Uihh, die ganzen Kleber gibts wieder über Classic Parts?

puckel0114

CS- Getriebe? zu kurz fürn JX.

puckel0114

Stehen lassen, alles andere macht den Motor kaputt.

puckel0114

Hast du nur den einen entlüftet?
Grundsätzlich entlüftet man alle.
Da ist noch Luft drin.

puckel0114

Defekte Kolbenringe.
Dann drückt die Kompression seitlich am Kolben vorbei ins Kurbelgehäuse und irgendwo muss der Druck ja hin

puckel0114

Schließzylinder passen in Griff, Türgriffe sind gleich.

HEckklappenschloss sollte auch passen, allerdings dann ohne Dichtring.

puckel0114

Brauchst nach Möglichkeit nen JX als Spender für die Anbauteile.

puckel0114

CY, JR, RA, SB, 1V passen alle drauf.

puckel0114

JX mit passendem Getriebe ist das einfachste.

Das Maximum? Nach oben offen, je nach Geldbeutel...

puckel0114

Da würde ich als erstes schauen, obs reinläuft.

puckel0114

Ja, die sind in der Regel nur geklebt.

Hast du oben drauf noch ne Luke?
Ansonsten mal von aussen jemanden mit nem Gartenschlauch das das nass machen lassen und von innen schauen, wo es überall reinkommt.

puckel0114

Beides einen Grund, schnell zu handeln.
Fährst du weiter, kann u.U. durch Ölquelle 1 deine Kupplung bald hinüber sein und durch Ölquelle 2 dein Motor.

puckel0114

Ich kenne jemanden, der hat das mal gemacht. Er hat damals die Dachhaut getauscht und er würde es nie wieder machen. heiden Aufwand. Und an den Säulen trennen und neu ansetzen ist in meinen Augen noch schwieriger, da musst du ziemlich genau arbeiten. Sonst passen bei dir die Scheiben nicht mehr rein...

puckel0114

Mit Zange festhalten geht auch einwandfrei.

puckel0114

Schrauben reissen auch ab. Ist mir an meinem Bus schon passiert.

puckel0114

Nein, 60, im Golf geht der schon ab 30km/h.

Die Suche ergab 6027 Treffer