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puckel0114

Gibt nur einen.

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Du wirst vergeblich hoffen.

Nimm nen gebrauchten, was soll daran kaputt gehen.

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Leg nen Backstein aufs Gaspedal.
Die Pumpe ist verharzt.

Mit Glück funktioniert sie nach und nach wieder.

Ich würde aber nach der langen standzeit in eine überholte investieren.

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Welche da unterm Bus hing, weiß ich nicht.
Fakt ist aber, es kann passieren.

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Vor vielen Jahren beim Syncrotreffen im Mammutpark ist am nächsten Morgen jemand nicht aus seinem Bus wieder ausgestiegen.

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Warum kein gebrauchter?

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Und Pflanzenöl fahren. Hilft auch bei den Abgasen.
Und ich meine nicht den geruch

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Tue dir und uns den Gefallen, und Kauf dir eine überholte ESP bei bugetti.

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Nein, dem JX ist das völlig egal, was der Temperatursensor sagt.

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Was soll bei Diesel da vorne passieren?

Läuft halt aus wenn es knallt.

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Das ist das gleiche mit dem Gewicht

Das hängt eben von deiner Ausstattung ab.

Gewissheit bring nur selber messen.

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Ich tippe auf defekte einsteller.

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Würde sich schlechte Kompression nicht eher im kalten Zustand bemerkbar machen?

Dreht denn im warmen Zustand der Anlasser wie gewohnt oder schlapper?

Wie ist der allgemeine Wartungszustand vom Auto?

puckel0114

Es geht nicht um die Brandgefahr.

Eher um das einblasen von Kohlenmonoxid.

Wenn die brennkammer ein Loch hat, pustet dir die Heizung Kohlenmonoxid in den Innenraum.

Bevorzugt wenn man schläft, nur wachst du dann nicht mehr auf.

puckel0114

Alte Lager raus ist doch fix gemacht.

Ich nehm den Akkuschrauber, 8mm Bohrer, rundherum ins Gummi ein paar Löcher bohren und das Lager ganz einfach mit einem Hammer rausschlagen.

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https://mikes-boxerservice.com/

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Ich hab das cyrix in meinem T5 drin. Vorteil ist eben auch, wenn die zweite voll ist, trennt das Relais wieder. Und, es funktioniert auch in die andere Richtung. Schließe ich das Ladegerät an die zweite an, geht ein kleiner Erhaltungsladestrom auf die erste. Gerade beim T5 mit den vielen Steuergerät...

puckel0114

Für kaltes Bier opfere ich gerne die original Optik.
Hab früher auch die originale Box genutzt.
Aber heute mit der Kompressor Box will ich die nicht mehr missen.

puckel0114

Schon erlebt, nimmst den Teller ab und dann klopfst du und der Hammer fällt durch.

Gerne faulen auch die Hülsen durch, wo das Lager drin steckt.

Neue Schwinge und fertig. Da sind die Lager schon drin.
Das ist selbst mit dem Spezialwerkzeug ein gewürge, die Lager einzuziehen.

puckel0114

Passen.
Auspacken, einbauen, fertig.

Aber dafür musst du die alten erstmal raus bekommen

puckel0114

Nichts originales.
Kann man nur spekulieren.
Welche Schadstoffklasse hat der?

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Sehe ich nicht so. Ein Oldtimer sollte schon in gutem Zustand sein. Und da gehören rostige Radkappen nicht zu. Leider wird das H- Kennzeichen viel zu oft mißbraucht, um günstig ein altes Auto zu fahren. Wenn ich manchmal sehe, was für rottige Autos ein H- Kennzeichen haben, sträuben sich bei mir all...

puckel0114

Ich würde Sandstrahlen

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Der T4 hat vorne keine konventionelle Federn. Der hat ne Drehstabfederung.
Die wollen dir nur ordentlich Kohle aus der Tasche ziehen.

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Weil deine Pumpe aus einem Kanister keine Geräusche macht.

puckel0114

Tausch doch endlich mal den Tank.

puckel0114

Nein, aber dann schlackern dir die Schläuche im radkasten rum.
Die Rohre werden am Unterboden eingeclipst.
Und das da keine schlauchschellen drum sind, ist normal.
Und da müssen auch keine hin. Das hat 30 Jahre ohne gehalten, und wird es auch die nächsten 30 tun.

puckel0114

Die reparaturbleche sind gruselig.
Bevor ich die passend machen muss, suche ich lieber ne richtig gute gebrauchte.

puckel0114

Die Bosch, die es bei Thomas Koch gibt.
Keine Standheizung.
Ist aber auch ein Syncro gewesen.

puckel0114

Du machst nichts kaputt. Das was er kann.

puckel0114

Ich hab die Tage eine von Bosch verbaut.
Funktioniert und ist leise

puckel0114

Mit einem Druckluft Kompressor natürlich.

puckel0114

Da gibt es mehrere Faktoren die den Betrieb vom Tempomat stören können.
Funktionieren die pedalschalter, sind alle Schläuche heile, Strom vorhanden?

puckel0114

Er hat nicht von außen abgeklebt.
Sondern vor dem scheibeneinbau den Falz von oben zugeklebt.
So ähnlich mache ich das auch, nur dichte ich den Falz mit streichbarer Nahtabdichtung ab.

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Oder das Hochdach ist undicht, vorne über der Scheibe wo das Dach am dachrahmen verschweißt ist, ist ne dicke klebenaht drüber. Da gammelt es auch gerne.
Und woher kommt dieses Kabel?

puckel0114

Ja genau .

puckel0114

Bei dir ist nicht viel original, ich bezweifle auch, dass das Hochdach von Westfalia ist.

Bilder vom Dach wären sinnvoll.

puckel0114

Theoretisch geht beides, ich meine aber Klemme 15 an der zündspule.

puckel0114

Klemme 50 an der zündspule.

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Ich hab mal fürn Kunden den Strom für den Absteller an der Diesel ESP über den Schalter für die Zusatzheizung laufen lassen.
Sprang halt nur auf lüfterstufe 2 an.

Das kann man doch theoretisch auch beim WBX machen. Klemme 50 über einen Schalter laufen lassen.

puckel0114

Gibt doch auch von Zeit zu Zeit welche bei Kleinanzeigen zu verkaufen.

puckel0114

Ach ja, da prallen Meinungen aufeinander. Gut das jeder seine hat

puckel0114

Dann bist du noch nie einen 1,9er TDI im Bus gefahren.
Ich finde, mit AFN kannst du locker im heutigen Verkehr mitschwimmen bzw fährst auch vorne mit.

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Das eine nachgerüstete AHK nicht eingetragen werden muss.

puckel0114

Ich glaube, nach 13 Jahren wird er schon fündig geworden sein.

puckel0114

Wenn das da hinten schon so böse aussieht, wie sieht es dann vorne an der b- Säule aus, bzw der Innenschweller auf der gesamten Länge?
Ich denke, da gehört ein komplett neuer schweller rein, wenn es vorne auch knusprig ist.
Und ich lege meine Hand dafür ins Feuer, dass es vorne auch durch ist.

puckel0114

Nur weil von außen nichts zu sehen ist, heißt es ja nicht, dass der Rahmen nicht doch durch ist.

Ist die RKL auf dem Dach?
Wasser nimmt manchmal ungewöhnliche Wege. Da auch mal kontrollieren

puckel0114

Gibt gerade eine bei Kleinanzeigen:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... nt=app_ios

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Damit es gut werden soll, Kauf bitte die guten Bleche. Wir fangen vorne an: https://tk-carparts.de/kniestueck-links-komplett-251809243b Dazu den Einstieg: https://tk-carparts.de/trittstufe-links-251801173 B- Säule: Da muss gebastelt werden, das ist schon das beste unter den schlechten: https://tk-ca...

puckel0114

Leute, er kann eh nicht verzinnen und wird es auch durch YouTube und co nicht mal eben erlernen.

Also ist das ganze Gerede über verzinnen eh hinfällig.

puckel0114

Aber von WBX auf 2E und Konsorten umbauen ist nicht mal eben gemacht.

Da fehlen etliche Teile. Da ist ein Diesel Bus als Basis besser.

puckel0114

Ich hab mal diverse neu bei Classicparts gekauft.

puckel0114

Nimm Zinnersatzspachtel.

puckel0114

Um im Winter morgens die Scheiben freizumachen.

puckel0114

Damit ist vermutlich die Einstellung der Climatic oder climatronic gemeint. Also deiner Heizungsbedienung vom Auto.

Aber, die Standheizung ist nicht fürs Campen geeignet.
Dafür nimmt man eine Luftstandheizung.

puckel0114

Das Tx Board ist schlimmer

puckel0114

Passt.
Ich würde die Schraube noch mit loctite zusätzlich sichern.
Hat sich bei mir mal gelöst, dadurch kein Öldruck mehr und Motor platt.

puckel0114

Seitlich an der Karosserie. Da ist auch das passende Gewinde vorhanden.

puckel0114

Fußraum Fahrer und Beifahrer. Damit wird der Teppich fixiert.

puckel0114

Ansonsten hätte ich noch einen in Lage, der ist aber nicht günstig.

puckel0114

Es gibt auch noch Mike‘s Boxerservice.

puckel0114

Wo kommt denn die Lima her?

puckel0114

Aus dem TX Board: "Versuch mal, die AirTop bei ausgeschalteter Zündung zu starten. Bei mir erscheint dann rechts oben die Sanduhr mit der Anzeige "120", die dann abnimmt. Durch einen Druck auf die danebenliegende Taste ändert sich die "120" zum "unendlich"-Zeichen....

puckel0114

Ja was denn nun?
Thermo top oder Air Top?

Die thermo top ist eine wasserheizung und ist nicht zum Dauerlauf geeignet, darum auch nur die geringe Laufzeit.

puckel0114

Nö, bei mir auch.

puckel0114

Warum wärmst du jetzt einen sieben Jahre alten Thread auf?

puckel0114

Von innen oben.
So wie es original ist.
Dafür muss hinten innen alles raus.

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Kommt denn unten an der Pumpe Strom an, und wenn ja, wieviel?

puckel0114

Weil es besser aussieht.

puckel0114

Nein, nur wenn du bei der C- Säule das Blech rausnimmst, würde ich vorher mal die Höhe bis zur Decke messen. Beim Camper mit großem dachausschnitt kann das mal ein paar Millimeter absacken.

puckel0114

Nein, da sind plastikhalter verbaut.
Aber vermutlich bei dir nicht mehr existent.

puckel0114

Den Aussenschweller kannst du so rausnehmen, der liegt überall auf. Für hinten brauchst du in der Regel nur den Radlauf: https://tk-carparts.de/radlauf-hinten-links-251809155 Das: https://tk-carparts.de/reparaturblech-links-vor-hinterrad-251809159b Und das vermutlich auch: https://tk-carparts.de/ein...

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Anziehen.
Wenn undicht, nachziehen.

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Anno dazumal gab es ein Gutachten für die H&R violett mit passenden Achslasten

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Da kannst du einmal von vorne nach hinten laufen und alles neu machen.
Radlauf, b- Säule, innenschweller, Aussenschweller, c- Säule, Radlauf, d- Säule endspitze.

puckel0114

Batterie messen wenn du startest.

Eine Batterie kann ohne Last durchaus 12, irgendwas haben aber unter Last bricht sie zusammen.

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Doch, gab es original.
War sogar letztens eins bei Kleinanzeigen drin

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Warum die Leitung bis zum HBZ neu machen?
Am Längsträger in Höhe von Reserverad verbinder rein und fertig.

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Der ist durch. Wirtschaftlicher Totalschaden ist es eh. Ziehen, richten, alle Bleche die es eh nicht mehr gibt aus anderen Bussen rausoperieren -> deutlich über dem, was der Gutachter veranschlagt. Den retten ist eine Herzensangelegenheit, mehr nicht. Er ist tot. Eingestehen, Kreuzigung und begraben.

puckel0114

Der verbrenner wird nie sterben.
Irgendwann gibt es eben nur noch synthetischen Kraftstoff.

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Wir füttern ein totes Pferd und schauen was passiert

puckel0114

Dann darfst du mindestens Kopf mit Dichtung erneuern.

puckel0114

Was soll das sein?
Welcher kabelsatz?

puckel0114

https://tk-carparts.de/bremssattel-link ... 251615107a

puckel0114

Ab Werk waren die Verkleidungen beidseitig beklebt.
Das würde ich wegen der Feuchtigkeit auch wieder machen.

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Die schrankrückwand hat ja auch ne glatte Seite, kannst du nehmen.
Ansonsten beim holzhändler vor Ort nachfragen, die haben auch mehr in 3mm

puckel0114

Für 10 Monate Ausland wäre mir der Punkt mit der Eintragung völlig egal.

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Dort ist er verschweißt. Das ist ja auch der Radlauf und nicht der kotflügel

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Im Drehgestell eingespannt hängt der Bus auch quasi dran.

puckel0114

Nicht unbedingt die besten Werte, aber zumindest gleichmäßig.

Also, ja, weiterfahren.

puckel0114

Ich höre da auch nichts.
Und ich fahre die jetzt eine Saison ohne Ausfälle.

puckel0114

Diese Wölbung hat keine, weder JP noch von Schofield.

Aber ganz ehrlich, da achtet kein Mensch drauf, ob diese leichte Wölbung im Blech ist, oder nicht.

100 % passen beide nicht, aber besser als nichts.

puckel0114

Du hast doch die alte Pumpe ausgebaut.

Warum nimmst du nicht einfach die Schrauben von der alten Pumpe?

Schließlich musst du ja auch die beiden Halter an die Pumpe schrauben.

puckel0114

Der könnte es sein:
https://tk-carparts.de/kuehlmittelflans ... -068121132

puckel0114

Da kommt kein Kühlwasser aus dem Kopf.
Da wird dein Wasserstutzen defekt sein.

puckel0114

Wozu?
Ist doch geklärt, Pumpe pumpt und fördert genug.
Daran liegt es nicht.

puckel0114

KSB ist drin?

puckel0114

Ob es am Kraftstoff liegt, lässt sich doch einfach nachsehen. Die Leitung die ins Gerät gehen, rausnehmen und in ein messrohr, Glas oder Ähnliches halten. Da gibt es Vorgaben vom Hersteller, wieviel da in bestimmter Zeit rauskommen muss. Googeln oder webasto fragen. Wenn da genug raus kommt, könnte ...

puckel0114

Nö, ging damals so wie er dann war an den Kunden zurück.

puckel0114

Neue Kupferringe
https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/typ+ ... 419-53010/

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