Endschalldämpfer Eigenbau - wie sollte der Aufbau aussehen?

[Typ14-Marc]

Moin zusammen!

Ich überlege, einen eigenen Auspuff-Endtopf für meinen 2,1 DJ zu bauen, einfach mal so, aus reiner Neugier.
Es gibt ja div. Auspuffanlagen bzw. Endschalldämpfer, die als "drehmomentsteigernd" "leistungssteigernd" usw. gepriesen werden (Sebring/Projektzwo, Boxershop, BAS, CSP...). Die richtigen Komplettanlagen haben abgestimmte Rohrlängen wegen der Ventilüberschneidung.

Mir ist klar, dass ich keine Hochleistungsanlage bauen werde, aber ich hätte gerne einen Endtopf, der zum einen leise genug ist, zum anderen die Abgase bestmöglich abführt. Eine "offene" Anlage führt zu weniger Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.

Weiss zufällig jemand von euch, wie der Sebring/Projektzwo aufgebaut ist? Ist das eine relativ offene Absorbtionsanlage (sprich ein durchgehendes perforiertes Rohr mit Dämmwolle) oder ein Reflektionsdämpfer mit getrennten Kammern?

Gracias!

[Relaxo]

Werden Absorber sein, gibt mehr Leistung aber auch mehr Lärm. Länge is am Krümmer relevant. Mit gleich langen Rohren kann man das Drehmoment in einem Drehzhalbereich gezieht erhöhen, mit unterschiedlichen Rohrlängen bekommt man ein bereiteres Drehzhalband. Bei Endschalldämpfer is die länge egal.

[Typ14-Marc]

Ja genau, das meinte ich mit den Rohrlängen, die der Primärrohre, dem Endtopf ist das egal.

Trotzdem würde mich interessieren, wie der Sebring aufgebaut ist. Ich hab halt keine Lust, dass der hinterher zu laut ist.

Ist der originale Endtopf vom WBX ein Resonanz oder Absorber? hab leider keine Bilder ergoogeln können.

[CBSnake]

Hi,

Der originale Kammerendschalldämpfer, aber ein WBX wird lange nicht so penetrant laut wie ein Reihenmotor

Grüße
Achim