Hohraumversiegelung

[Roppl2]

Moin,

habe meinen T3 mit Hochdach gerade komplett nackt und behandelte über Weihnachten von innen vorhandenen Rost zwischen Hochdach und Karosse mit Rostumwandler.

Ich konnte sehen, wie sich minimal Tropfen des Rostumwandlers außen an der Regenrinne gesammelt hatten.
Ist ja klar, das da dann auch Wasser reinkommen kann/wird.

Ich möchte ungern das Hochdach abbauen, daher war meine Überlegung jetzt Hohlraumversiegelung dorthin zu geben, wo ich auch den Rostumwandler angesetzt hatte, mit der Hoffnung, dass die Hohlräume geschlossen werden und das dann dicht ist.
Hat jemand andere Möglichkeiten oder Tipps parat? Vielleicht sogar Gießwachs?
Es muss halt ziemlich flüssig sein, um in die kleinen Fugen zu kommen.

Vielen Dank und liebe Grüße

[Käferfan]

Ich kann Mike Sanders empfehlen.
Es ist etwas aufwändiger zu verarbeiten als einige andere Produkte und man sollte sich vor dem Verarbeiten genau informieren was man beachten muss.

Wenn erstmal drin ist - Weltklasse.

[Roppl2]

Danke für die Antwort!!

Das dichtet dann auch ab und macht die Löcher zu?

Gruß

[Käferfan]

Das Fett wird auf 120 Grad erhitzt und mit ner Hohlraumsonde in alle Hohlräume gespritzt.
Wenn das Fett abgekühlt ist , bildet es einen zähen Film.

Wennn die Tenparaturen steigen , z.b. im Sommer wird es kriechfähig und kriecht bis in die letzte Ritze. Auch bergauf und auch zwischen überlappte Bleche.

[Käferfan]

Das Mike Sanders kommt dann an Stellen raus bei denen du gar nicht damit gerechnet hättest das da was raus kommen kann.

[rooster]

Köönte das Fett dann nicht auch unter die noch intakten Klebestellen kriechen?
Wobei ich gar nicht so von der Kriechfähigkeit überzeugt bin. Hab' mal an einer mit dem Pinsel eingesanderten Roststelle einen kleinen Placken mit dem Fingernagel (der lag voll unterm Fett) abgekratzt und darunter war kein Fett. Deutlich helleres Braun als die Umgebung.
Fluidfilm kriecht besser.

[bernd68]

Wobei ich gar nicht so von der Kriechfähigkeit überzeugt bin. Hab' mal an einer mit dem Pinsel eingesanderten Roststelle einen kleinen Placken mit dem Fingernagel (der lag voll unterm Fett) abgekratzt und darunter war kein Fett. Deutlich helleres Braun als die Umgebung.
Fluidfilm kriecht besser.

Fluidfilm kriecht schnell; Mike langsam über Jahre und es konserviert den Rost wirklich schön. In kaltem Zustand wird es auch gut abdichten - wenn es auf dem Loch aufgebracht wird. Ob es allerdings auch im Sommer bei direkter und langer Sonneneinstrahlung noch dicht hält und nicht einfach durch das Loch durchbricht und nach unten abfließt - wer soll das sagen können.

Probier es aus. Außer das Dach abzunehmen ist das vermutlich einer der wenigen Alternativen.

Aber Vorsicht! Falls Du das Dach doch irgendwann abnehmen musst und die Roststellen durch Schweißen sanieren willst ist dort möglicherweise noch MS und das kann dann brennen. MS brennt wenn es heiß wird.

Gruß Bernd

[Roppl2]

Ich danke herzlich für die Ratschläge.

Habe mir Mike Sander (leichte Mischung) zugelegt, erhitzt und in den Hohlraum fließen lassen. Dabei den Bus quer gestellt, sodass es auch wirklich geflossen ist und nicht stand.
Ist teilweise sogar außerhalb der Regenrinne rausgekommen, leider ist es trotzdem noch nicht so ganz dicht, wie erhofft!

Mal schauen, wie es weiter geht.
Gruß

[VW220]

In deinem anderen Thread viewtopic.php?f=1&t=106183 wo du das Problem beschreibst hat man dir Tipps gegeben welche schon recht zutreffend sind.

Dach ab und ordentlich machen oder
Kleber rauskratzen, neu verkleben und beten waren die Lösungsvorschläge.

Herrzlichen Glückwunsch zu deiner Vorgehensweise. Du hast genau das falscheste gemacht was man machen kann.

Wo Mike Sander dran ist klebt der beste Kleber nicht mehr, dichtet der beste Dichtkauchuk nicht mehr. Wie willst du das Dach denn nun jemals Wasserdicht bekommen. Mit MS kann man nix dauerhaft abdichten !!!! das läuft im Sonnenschein der Erde entgegen.

Dieses Spiel hast du verloren.



sorry