1Z VW Tdi Motor im t3
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1Z VW Tdi Motor im t3
Servus,
Ich habe den Zahnriemen (fast) gewechselt (noch ist der neue nicht drauf) und gelesen, man müsse die ESP einstellen. Nun war ich der Meinung, ich hätte eine mechanische esp - aber wer weiss das schon, ich hab jedenfalls kein Steuergerät gefunden.
Kann ich mit der Motornummer 1Z167511 irgendwo rausfinden, was das genau für ein 1z Motor ist, damit ich mir dann die Unterlagen besorgen kann?
Das Netz spuckt zur ESP immer irgendwelche elektronischen ODB Dinge aus und ich komme so nicht weiter.
Gruss Markus
Ich habe den Zahnriemen (fast) gewechselt (noch ist der neue nicht drauf) und gelesen, man müsse die ESP einstellen. Nun war ich der Meinung, ich hätte eine mechanische esp - aber wer weiss das schon, ich hab jedenfalls kein Steuergerät gefunden.
Kann ich mit der Motornummer 1Z167511 irgendwo rausfinden, was das genau für ein 1z Motor ist, damit ich mir dann die Unterlagen besorgen kann?
Das Netz spuckt zur ESP immer irgendwelche elektronischen ODB Dinge aus und ich komme so nicht weiter.
Gruss Markus
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Re: 1Z VW Tdi Motor im t3
Hallo Markus,
wir kommen leider so auch nicht weiter.
Zeige uns mal ein Bild deines Motors, dann fällt uns sicher was dazu ein.
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Zeige uns mal ein Bild deines Motors, dann fällt uns sicher was dazu ein.
Viele Grüße,
Alexander
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Re: 1Z VW Tdi Motor im t3
Uups. Falscher Gedanke. Sorry.
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Re: 1Z VW Tdi Motor im t3
Ähm OK. Die Fotos muss ich dann erst machen, wenn ich wieder in der Halle bin. Ich dachte, man kommt schon mit der Nummer weiter...ich stell die Fotos ein, sobald ich sie habe.
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Re: 1Z VW Tdi Motor im t3
Hallo Markus,
das kannst Du einfach daran sehen, ob ein kleiner, schwarzer Kasten an der ESP angebracht ist von dem ein Kabel abgeht.
Dann ist es vermutlich eine VP37, die Du dynamisch einstellen musst.
Ist ein Bowdenzug an der ESP wird es eine mechanische Pumpe sein.
Gruß
Holger
das kannst Du einfach daran sehen, ob ein kleiner, schwarzer Kasten an der ESP angebracht ist von dem ein Kabel abgeht.
Dann ist es vermutlich eine VP37, die Du dynamisch einstellen musst.
Ist ein Bowdenzug an der ESP wird es eine mechanische Pumpe sein.
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Re: 1Z VW Tdi Motor im t3
Wenn Leute Motoren umbauen, werden gerne auch wilde Kombinationen von Rumpfmotoren, Einspritzpumpen, Turboladern etc. kreiiert. Ein TDI ohne Elektronik klingt sehr nach einem solchen Spezialfall, deswegen nützt dir die Motornummer hier wenig.
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Re: 1Z VW Tdi Motor im t3
Kabel ist keins an der ESP. Sieht aus wie der mechanische TDI im Land Rover den ich vorher hatte.
Aber ich mache noch Bilder, wenn ich wieder dran arbeite - momentan ist es mir abends einfach zu kalt.
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Re: 1Z VW Tdi Motor im t3
So, Riemen ist drauf, Motor läuft und springt sofort an. hier kommt das Bild des Motors.
Bin gespannt, ob ich die Elektronik übersehen habe
Bin gespannt, ob ich die Elektronik übersehen habe
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Re: 1Z VW Tdi Motor im t3
Das ist irgendeine mechanische Pumpe.
Gibt es überhaupt einen LLK?
Fahr mal zum Vergleich einen vernünftig eingebauten TDI und du wirst das mechanische Gebastelte direkt rausschmeißen.
Gibt es überhaupt einen LLK?
Fahr mal zum Vergleich einen vernünftig eingebauten TDI und du wirst das mechanische Gebastelte direkt rausschmeißen.
Gruß aus Bielefeld
Volkmar
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Re: 1Z VW Tdi Motor im t3
Schraubermässig komm ich vom Defender und Lkw... Da ist der Bus echt fix dagegen, auch mechanisch
Tatsächlich bin ich froh um keine Elektronik - obwohl so ein gebastel ja auch immer blöd ist, weil nix passt, was Standard ist.
Bin ich aber gewohnt, scheint mir immer zu passieren, inzwischen lach ich drüber.
Der lLK wieder doch auch vorher sitzen müssen? Da gibt's außer dem Wasserkühler nix.
Es scheint aber eine mechanische Version des Motors gegeben zu haben, wenn ich Erwin richtig verstanden habe.
Bild von Moderation gelöscht, bitte Urheberrecht beachten!
Tatsächlich bin ich froh um keine Elektronik - obwohl so ein gebastel ja auch immer blöd ist, weil nix passt, was Standard ist.
Bin ich aber gewohnt, scheint mir immer zu passieren, inzwischen lach ich drüber.
Der lLK wieder doch auch vorher sitzen müssen? Da gibt's außer dem Wasserkühler nix.
Es scheint aber eine mechanische Version des Motors gegeben zu haben, wenn ich Erwin richtig verstanden habe.
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Re: 1Z VW Tdi Motor im t3
Nein, wenn in ERWIN etwas von Mechanik imBezug auf den Motor steht, dann behandelt es in dem Kapitel eben die mechanischen Komponenten wie Kurbeltrieb, Ventile etc.
1Z ist TDI und den gibt es bei VW nur elektronisch gesteuert
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Gruß, Totti
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Re: 1Z VW Tdi Motor im t3
Danke. Und ich bitte um Entschuldigung, das Urheberrecht kam mir nicht in den Sinn.
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Re: 1Z VW Tdi Motor im t3
Ich habe für den Förderzeitpunkt das hier gefunden:
http://bak-nv.de/esp.pdf
Ist von Mitglied PHo eine Anleitung zum Einstellen der ESP.
Kann man das für jede ESP hernehmen, einschließlich der angegebenen Werte oder suche ich die Werte nach der Nummer auf der ESP raus?
http://bak-nv.de/esp.pdf
Ist von Mitglied PHo eine Anleitung zum Einstellen der ESP.
Kann man das für jede ESP hernehmen, einschließlich der angegebenen Werte oder suche ich die Werte nach der Nummer auf der ESP raus?
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Re: 1Z VW Tdi Motor im t3
Tja, nächstes Problem.
Die Werte in dem Link sind für JX und co.
Und nicht für TDI.
Den Förderbeginn stellt man da eigentlich mit dem Laptop dynamisch ein.
Die Werte in dem Link sind für JX und co.
Und nicht für TDI.
Den Förderbeginn stellt man da eigentlich mit dem Laptop dynamisch ein.
Gruß aus Bielefeld
Volkmar
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Re: 1Z VW Tdi Motor im t3
Irgendwie hat ja jemand den Förderzeitpunkt beim umbau eingestellt. Fährt, rußt nicht.
Also Grundsatzwissen, das mir fehlt: hängt die Einstellung von der ESP oder vom Motor ab? Dann müsste es ja Werte geben, die ESP hat ja auch ne Nummer drauf. Das hat doch nicht einer pimaldaumen eingestellt. D.h. doch, ich müsste es trotzdem einstellen können.
Also Grundsatzwissen, das mir fehlt: hängt die Einstellung von der ESP oder vom Motor ab? Dann müsste es ja Werte geben, die ESP hat ja auch ne Nummer drauf. Das hat doch nicht einer pimaldaumen eingestellt. D.h. doch, ich müsste es trotzdem einstellen können.
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Re: 1Z VW Tdi Motor im t3
das messen des förderbeginns sollte an der pumpe ja möglich sein.
ideal wäre es sicherlich gewesen vor dem riemenwechsel mal den förderbeginn mal zu messen.
ideal wäre es sicherlich gewesen vor dem riemenwechsel mal den förderbeginn mal zu messen.
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Re: 1Z VW Tdi Motor im t3
Jo, das wäre gut gewesen, jetzt wo du das schreibst...da er ja immer noch (oder wieder) läuft kann ich ja jetzt messen und dann mal probieren.
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