Brauche Hilfe

[WillyWolters]

Moin zusammen!
Ich überlege mir einen T3 zu kaufen und bin neu dabei. Ich habe vom Verkäufer folgende Fotos bekommen. Dieser Schlauch/Stecker muss an dem T3 1.7 D getauscht werden. Was ist das für ein Stecker und ist dies viel Aufwand?
Außerdem sind die beiden Stecker lose (rot und schwarz). Was sind dies für Stecker?

Danke für die Hilfe
Willy

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[maalik]

Moin Willy,

willkommen im Forum :)

Am besten bearbeitest du deinen Titel, damit jeder weiß worum es bei deinem Beitrag geht.

Zu den ersten 2 Fotos: Das ist der Unterdruckschlauch, der am Deckel der Vakuumpumpe abgerissen ist. Ein häufiges Problem, heißt aber auch: So auf keinen Fall fahren! Dir fehlt der Unterdruck für den Bremskraftverstärker.

Zum letzten Bild: Der rote Stecker sieht mir nach blau/weißem Kabel aus, das ist der Kühlmitteltemperaturgeber für die Vorglühanlage.
Das andere könnte dann ein gelb/rotes sein, das ist der Kühlmitteltemperaturgeber für die Kühlmitteltemperaturanzeige im Cockpit vorne.

LG
Felix

[maalik]

Und wenn ich das im Hintergrund vom Bild richtig erkenne, hast du da noch den Aluflansch am Zylinderkopf verbaut (im Gegensatz zu dem Plastikflansch, auf den deine rote/schwarze Stecker hindeuten), der nur bei früheren Baujahren verbaut war und an dem noch ein Kühlmitteltemperaturschalter dran ist, für die Zusatzpumpe beim 1.6 TD (JX) Motor. Nichts dramatisches, deutet aber darauf hin, dass da wohl mal irgendwas mit einem JX verstückelt wurde.

/edit: Auf dem anderen Bild erkennt man es besser: Wohl kein JX-Kühlmittelschalter, aber zumindest eindeutig der alte Aluflansch. Kann gut sein, dass die Elektrik in der neuen Version (Plastikflansch mit eigenem Massekabel), der Motor aber noch in alter Version (Aluflansch mit Masse über den Motor) verbaut ist.
Das könnte dann erklären, warum die Kabel nicht angeschlossen sind: Weil sie an den alten Flansch nicht passen.

[hbquax]

Also eine Bastelbude...

[TottiP]

Vielleicht war das mal ein JX und hat jetzt nen Sauger implantiert bekommen?!?

[WillyWolters]

Also laut Verkäufer ein 1.7 D mit 5 Gängen. An der Elektrik wurde mal was gemacht, da man auf anderen Fotos sieht, dass im Cockpit was anders verdrahtet wurde.

[puckel0114]

Und da du keinen Plan von dem hast, lass das Auto stehen und such weiter!

Wer weiß, was da noch so alles verbastelt wurde.

[newt3]

den deckel für die pumpe incl stutzen gibt es von jp group als nachbau für ca 20€ (jp nummer 1117150400)
https://www.ebay.de/itm/363133911074
->kann aber sein, dass es 2 lochbilder für die pumpe gibt?
->versuch isses wert dieses 20€ zum bus mitzubringen und vor ort einzubauen
ohne bkv heimfahren halt ich auch für keine gute idee. man braucht dann schon sehr viel kraft aufs harte pedal wenn man bremsen muss. fährt sich sehr unangenehm.
->originale pumpe incl deckel aus einem 1.6d/1.6td dürfte sich neu (pierburg ca 180€, nachbau ca 100?) auch finden bzw gebraucht ca 20-50€ (wenn die aus motorschaden stammt, die verzahnung hin ist und nur der deckel brauchbar dann sicher am unterem rand desseno der gar drunter)

dieser kleine defekt ist jedenfalls nichts kaufverhinderndes.....dennoch natürlich die frage ob du das beheben kannst....und ob der vorbesitzer noch weitere dinge nicht beheben konnte oder beheben ließ (also die karre vielleicht völlig vernachlässigt mit richtig wartungsstau und auch ein paar defekten)

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und was das thema elektrik angeht: kann man sich nach kauf drum kümmern.
wäre natürlich schon schön, wenn die wassertemperaturanzeige funktioniert und auch die dynamische öldruckkontrolle.

wichtiger als solche kleinigkeiten ist ganz klar eine intakte karosse. aber auch die technik kann sich summieren falls man es nicht selbst machen kann.

[maalik]

Wie newt3 richtig schreibt, gibt es 2 lochbilder bei den deckeln

[Neuling86]

Der komplette Motorkabelbaum baumelt anscheinend in der Luft. Sprich auch öldruck und Temperatursensorik ist nicht angeschlossen