Kontrollreuchte Kühlmitteltemperatur /Kühlmittelstand blinkt

[Schmidt]

Hallo Zusammen,
ich habe ein Problem mit der Kontrollleuchte. Nach dem Einbau eines neuen Kühlwasserbehälter fängt sie währende der Fahrt an zu blinken, wenn der Motor eigentlich Betriebswarm geworden ist. Der Wasserstand ist ok.Die Nadel der Kühlmitteltemperatur-Anzeige ist auch in der Mitte.
Vielleicht habt ihr eine Idee was es sein könnte.

[Tommysyncro]

Wenn es nicht der Flüssigkeitsstand im Behälter ist, dann könnte es der Stecker am Geber sein. Vielleicht nicht richtig aufgesteckt. Geber ordentlich eingeschraubt, dass es dicht ist?

Wasserstand im Ausgleichbehälter auch bei etwas Drehzahl noch ok? Im Nachfüllbehälter hinter der Serviceklappe auch ok?

Gruss

[Q-Master]

Was heist bei dir "der Wasserstand ist ok" ?

[miemsa]

Hört sich nach Luft im System an. Mal "richtig" entlüften (dazu hier die Suche im Forum bemühen).

Viele Grüße
Michi

[Q-Master]

Entlüften guggst du hier:
http://www.bulliforum.com/viewtopic.php ... %C3%A4lter" onclick="window.open(this.href);return false;
das Posting von mir, 3. von oben

[Schmidt]

Was heist bei dir "der Wasserstand ist ok" ?

Das der Wasserstand in dem "normalen" Behälter komplett voll ist und in dem Service Behälter der Stand bei Max ist.

[Q-Master]

Was heist bei dir "der Wasserstand ist ok" ?

Das der Wasserstand in dem "normalen" Behälter komplett voll ist und in dem Service Behälter der Stand bei Max ist.

Das ist schon mal richtig, wenn du mit "normalen" Behälter den Druckbehälter im Motorraum meinst, denn der muss voll sein.
Service oder Nachfüllbehälter ist der hinter dem Nummernschild hinten.

Entweder hast du dann noch Luft im System, oder der Geber für den Wasserstand hat ein elektrisches Problem.

[Schmidt]

Was heist bei dir "der Wasserstand ist ok" ?

Das der Wasserstand in dem "normalen" Behälter komplett voll ist und in dem Service Behälter der Stand bei Max ist.

Das ist schon mal richtig, wenn du mit "normalen" Behälter den Druckbehälter im Motorraum meinst, denn der muss voll sein.
Service oder Nachfüllbehälter ist der hinter dem Nummernschild hinten.

Entweder hast du dann noch Luft im System, oder der Geber für den Wasserstand hat ein elektrisches Problem.

Dann nehme ich doch lieber die Luft im System. Danke für eure schnellen Antworten. Werde das mit dem Entlüften mal probieren.

[Tommysyncro]

Jep, probiere das erst einmal. Ein voller Ausgleichbehälter saugt bei entsprechender Luft im System auch bei der vorgegebenen Drehzahl von 2000 mal gleich den halben Behälter leer. Sieht man gut, wenn man nach größeren Arbeiten die komplette Füllung wieder machen darf.

Gruss

[Schmidt]

Ich habe eben entlüftet, das wird es wahrscheinlich nicht gewesen sein, da direkt Wasser aus dem Ventil kam und ich nur ganz wenig auffüllen mußte. Da ich keinen Drehzahlmesser habe, habe ich Drehzahl nur etwas erhöht. Ich habe ihn auch nicht aufgebockt, da ich einen Diesel habe und in meinen Büchern nichts davon drin stand.
Ich habe ihn aber noch nicht Betriebswarn gefahren. Deswegen könnte es natürlich auch, sein das es schon geklappt hat, aber ich glaube eher unwahrscheinlich.

Dann habe ich den Stecker vom Geber abgezogen und überbrückt. Nach dem Zündung einschalten, hörte das blinken wie gewohnt nach einiger Zeit auf. Habe ich die Brücke entfernt fing es an zu blinken. Als ich die Brücke danach wieder rein gesteckt habe, hörte es aber nicht auf zu blinken, wie ich es erwartet hätte. Ist das normal?

[Schmidt]

Ich habe einen neuen Geber für 7 Euro gekauft und gucke mal ob das mir jetzt hilft.

[schwoof]

hatte das gleiche Problem / Phänomen...

Hab mir nen neuen Geber gekauft. Dann war es erstmal weg.
Kam aber wieder irgendwann...

Hab aber in diversen Foreneinträgen schon gelesen, dass es eine "T3-Krankheit" ist und nicht soooo schlimm wäre.
(Solange der Zeiger nicht komplett ausschlägt)

Zum Teil kann ich dann auch kurz den Wagen ausmachen und direkt wieder anmachen. Dann ist das blinken weg...

grüße
schwoof

[Atlantik90]

Wieviel Frostschutz hast du in deinem Kühlwasser? Wenn es mehr als 50% sind, dann kann es das ev. auch geben, da die Elektronik das Wasser als Leiter braucht. Und ziehe einmal das Steuergerät auf Relaisplatz 3 der Zentralelektrik heraus und stecke es wieder ein. Ev. ist da ein hoher Übergangswiderstand. Und solltest du einen anderen Bullifahrer kennen, dann tausche einmal testweise dieses Steuergerät mit ihm.
Sollte dein Steuergerät defekt sein, das gibts in neu: 191919376A - STEUERGERAET Preis: 21,06 € incl. 19% Mwst. oder beim Schrotti in fast alle VW von Anfang 80er bis Mitte der 90er Jahre.

[Doka 2011]

Ich hatte etwa die selben Symtome wie du, bei mir war es ein Massefehler der manchmal da war und manchmal eben nicht!

[Schmidt]

Um das Thema abzuschließen, der Zylinderkopf war gerissen.Eine Luftblase hat sich immer schneller in dem Behälter gebildet. Was mich dann dazu bewogen hat, den Zylinderkopf mal auszubauen. Nun liegt der Motor überholt in der Garage und wartet auf den Einbau. Ich hoffe, dann hat das blinken ein Ende