ich möchte diesen Aufbaubericht gleich nutzen und mich mal vorstellen. Ich bin Peter und war schon in halb Ostdeutschland zu Hause. Ich denke aber ich habe meine Heimat jetzt in der Nähe von Radeberg in Sachsen gefunden. Ich habe mit 29 aufgehört älter zu werden
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Eigendlich hasse ich es an Autos zu schrauben, aber bei dem Müll den die Hersteller aktuell auf den Markt bringen ist man ja gezwungen alte Autos zu fahren. Und so ist schrauben leider ein notwendiges übel. Abgesehen davon ist mein Opa Ingeneur für KFZ-Technk und so liegt mir das irgendwie im Blut. Ich bin in Dresden im Dresden Bulli e.V. Mitglied, dort stehen uns alles was man für alte Autos braucht zur Verfügung.
Im Alltag fahre ich das hier:
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Desweiteren gibt es noch einen Golf 4 Variant.
Ich bin hier schon eine ganze Weile angemeldet, bin aber eher passiv unterwegs. Muss aber sagen, ein tolles Forum und ich habe hier viel gelernt.
So jetzt zu dem warum ich hier bin: ( Achtung: dass was ich demnächst schreibe fand in der Vergangenheit statt )
Es begann nach einer Urlaubsfahrt mit einer t3 Pritsche. ( Habe ich mittlerweile wieder verkauft )
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Tolles Auto nur sehnte sich meine Frau nach etwas mehr Platz hinter den Sitzen.
Zurück aus dem Urlaub schaute mich auf einmal dieser hier an. Uff, was für ein klumpen.
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Gekauft wurde er von einem Vereinskollegen als Schlachter. Motor damals top, 5 Gang Getriebe top, paar Kleinigkeiten waren auch noch dran. Wie Servo, DSW und ein paar Klipse klammern etc.. Nach dem Schlachten sollte die Karosse als Blechspender dienen doch dazu kam es nie. Es waren auch eigentlich keine Bleche dran die man hätte nehmen können. Denn von den Möglichen Roststellen an einem T3 hatte dieser Bus alle und noch mehr.
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Besonders schlimm hatte es die B-Säule auf der Fahrerseite erwischt. Normaler Fugenrost und ein Unfallschaden haben ihr schlimm zugesetzt.
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Zu den guten Seiten des Bus. Er war für mich umsonst. Er war 30 Jahre alt. Es hat noch keiner dran rum geschweißt. Er wurde nicht mit Pinsel, Rolle oder sonst welchen Sachen misshandelt. Der Unterboden inkl. beider Schweller war bis auf Kleinigkeiten top. Die Geschichte ließ sich nachvollziehen. VW, Deutsche Bahn, Berlin Taxi, privat. Es war eine Caravelle GL und ich wollte mindestens einen PKW.
Also kurz überlegt und angefangen.
Geplant war: Rost muss weg. Vernünftiger Rostschutz und Konservierung. Lackieren sollte ein Kumpel in einer Halle, also schon professionell aber eben nicht in einer Kabine. Motor sollte ein 1.9 TDI rein wobei mir der 1Z reicht. Getriebe wollte ich mal was Neues ausprobieren und hab mich für das Audi 012 entschieden. ( tollen Bericht hier im Forum gelesen ) Innen einmal Multivan. Himmel sollte bleiben weil echt noch super.
Los ging´s:
Mit der B-Säule angefangen. Weil wenn sich das nicht vernünftig instand setzen lässt dann war’s das mit dem Projekt.
Innere Säule aus einem Schlachter. Stück Schweller ergänzt und den defekten Querträger auch ersetzt.
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Die äußere Säule von VW. Von unten bis höhe Schlossfalle. Ich habe der weile die Tür noch drin gelassen als Maß. Alles andere konnte ich nicht nehmen da einfach zu fertig.
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Jetzt noch das Seitenteil. Hätte ich ein komplettes gefunden hätte ich es komplett ersetzt. Der scheibenrahmen war auch fertig. Leider nicht nur außen sondern auch innen.
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Jetzt noch das Kniestück.
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Ab jetzt brauchte ich die Tür nicht mehr. Also weg. Weiter ging es mit Sitzkasten Fahrerseite und Fußraum. Völlig durch.
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Eine Woche um und hey. So schlimm ist die Kiste gar nicht mehr.
kurz Luft holen, Bilder sortieren dann geht es weiter ...