Geschichte des eigenen Bullis
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Geschichte des eigenen Bullis
Ich hoffe, der Beitrag passt in dieses Unterforum.
Gibt es unter Euch Neugierige, die schon einmal versucht haben, mehr über die Geschichte des eigenen Bullis zu erfahren?
Die allerwenigsten Bullis T1-T3 werden ja nach mindestens 30 Jahren nach Auslieferung noch in erster Hand sein.
Manchmal findet man aufgrund der Angaben im Fahrzeugbrief, Werkstattrechnungen oder dergleichen ja Hinweise auf die Vorbesitzer des eigenen Bullis.
- Habt Ihr mal versucht, mit den Vorbesitzern Kontakt aufzunehmen?
- Welche Reaktionen gab es?
- Vielleicht kam die eine oder andere nette Geschichte dabei heraus?
Ich habe aktuell mal die mir bekannten Vorbesitzer meines Bullis angeschrieben, mal sehen, ob und was für Antworten kommen. Die sind jedenfalls bestimmt überrascht!
Gibt es unter Euch Neugierige, die schon einmal versucht haben, mehr über die Geschichte des eigenen Bullis zu erfahren?
Die allerwenigsten Bullis T1-T3 werden ja nach mindestens 30 Jahren nach Auslieferung noch in erster Hand sein.
Manchmal findet man aufgrund der Angaben im Fahrzeugbrief, Werkstattrechnungen oder dergleichen ja Hinweise auf die Vorbesitzer des eigenen Bullis.
- Habt Ihr mal versucht, mit den Vorbesitzern Kontakt aufzunehmen?
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- Vielleicht kam die eine oder andere nette Geschichte dabei heraus?
Ich habe aktuell mal die mir bekannten Vorbesitzer meines Bullis angeschrieben, mal sehen, ob und was für Antworten kommen. Die sind jedenfalls bestimmt überrascht!
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Re: Geschichte des eigenen Bullis
Bin 3. Besitzer meiner 16". Der Bus stand 10 Jahre. Nachdem ich dann dem Vorbesitzer ein Foto des restaurierten und fahrbereiten Motors geschickt habe, meinte er, dass er bei mir wohl in den richtigen Händen gelandet ist.
Den Erstbesitzer konnte ich auch anschreiben. Der hat sich auch sehr gefreut, wieder was davon zu hören und meinte, er hätte sogar noch die originale Rücksitzbank, die ich gerne haben könnte, falls ich mal in der Ecke bin.
Also: Machen, lohnt sich! Oft bekommt man schöne Storys dazu
Den Erstbesitzer konnte ich auch anschreiben. Der hat sich auch sehr gefreut, wieder was davon zu hören und meinte, er hätte sogar noch die originale Rücksitzbank, die ich gerne haben könnte, falls ich mal in der Ecke bin.
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Re: Geschichte des eigenen Bullis
Moin!
Hmm, schreib ich jetzt erst die Polizei Aurich wegen meiner alten BULLIZEI an, oder die Baufirma, die meine Syncro-Pritsche mal als Firmenfahrzeug hatte? :-D :-D
Hmm, schreib ich jetzt erst die Polizei Aurich wegen meiner alten BULLIZEI an, oder die Baufirma, die meine Syncro-Pritsche mal als Firmenfahrzeug hatte? :-D :-D
Re: Geschichte des eigenen Bullis
Natürlich beideMarcus BULLIZEI hat geschrieben: ↑06.09.2021, 13:52 Moin!
Hmm, schreib ich jetzt erst die Polizei Aurich wegen meiner alten BULLIZEI an, oder die Baufirma, die meine Syncro-Pritsche mal als Firmenfahrzeug hatte? :-D :-D
Ich hatte auf den Türen meines Bullis vor einigen Jahren mal die Schatten von aufgeklebten Buchstaben gefunden. In einem bestimmten Winkel konnte man ganz schwach noch Name und Ort der Firma entziffern, die meinen Nulli (erkennbar an Details der Ausstattung) wohl als Neufahrzeug bestellt hat. Leider habe ich die Spuren auf den Türen damals mit Lackreiniger erfolgreich wegbekommen, ohne mir vorher zu notieren, was da stand
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Re: Geschichte des eigenen Bullis
Kommt das nach längerem Nichtpolieren nicht vonn allein wieder durch? Oder hast du so gutes Zeug?###T3### hat geschrieben: ↑06.09.2021, 14:02Natürlich beide :danceMarcus BULLIZEI hat geschrieben: ↑06.09.2021, 13:52 Moin!
Hmm, schreib ich jetzt erst die Polizei Aurich wegen meiner alten BULLIZEI an, oder die Baufirma, die meine Syncro-Pritsche mal als Firmenfahrzeug hatte? :-D :-D
Ich hatte auf den Türen meines Bullis vor einigen Jahren mal die Schatten von aufgeklebten Buchstaben gefunden. In einem bestimmten Winkel konnte man ganz schwach noch Name und Ort der Firma entziffern, die meinen Nulli (erkennbar an Details der Ausstattung) wohl als Neufahrzeug bestellt hat. Leider habe ich die Spuren auf den Türen damals mit Lackreiniger erfolgreich wegbekommen, ohne mir vorher zu notieren, was da stand :holland
Ich hab bei der alten BULLIZEI damals die Schatten der abgezogenen Polizei-Schriftzüge, bzw. eigentlich den ausgeblichenen, stumpfen Lack rund um die ehemals aufgeklebten Buchstaben, poliert, um die deutlich sichtbaren Schriftzug-Spuren weg zu kriegen. Nach längerer Zeit sah man das wieder.
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Re: Geschichte des eigenen Bullis
OK mein Bulli BJ 80 CU Motor war ca 7 Jahre ein Labor Bus eines Zementwerkes BZW Betongfirma deswegen ist die Karre Zementgrau danach wer das Auto ca 20 Jahre ein 9 Sitzer unseres Kanu Clups ich habe dan das Auto mit Motorschaden gekauft und zum Camper umgebaut ich kenne den Erstbesitzer den 2.Besitzer habe mich ca 15 Jahre um die Karre gekümmert und jetzt gehört die Kiste mir und die Kiste hat kein 3 Winter gesehen
MFG
Markus
MFG
Markus
Re: Geschichte des eigenen Bullis
Hab gerade nochmal genauestens geschaut, da ist nichts mehr zu erkennen. Vielleicht fahre ich einfach mal bei allen in Frage kommenden Betriebe in dem (nicht sehr großen) Ort auf den Hof und frage alle Bediensteten, "ob einer dieses Fahrzeug kennt" - allerdings wäre selbst das den Einträgen im Fahrzeugbrief nach zu urteilen mindestens 16 Jahre herMarcus BULLIZEI hat geschrieben: ↑06.09.2021, 14:07 Kommt das nach längerem Nichtpolieren nicht vonn allein wieder durch? Oder hast du so gutes Zeug?
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Re: Geschichte des eigenen Bullis
Mein Transporter Syncro mit 2 Sperren hatte einen Pizza Express in Sindelfingen, keine Ahnung wo die Pizzen ausgeliefert wurden :D
Gibt es aber wohl nicht mehr, habe mal nichts mehr dazu gefunden.
Gibt es aber wohl nicht mehr, habe mal nichts mehr dazu gefunden.
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Re: Geschichte des eigenen Bullis
Bei uns fahren die Pizzafutzzies Polo Corsa Fiat Punto aber nen T3 ?? Syncro
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Re: Geschichte des eigenen Bullis
Ich fahre jeden Tag bei der Erstbesitzer Familie dran vorbei
Gruß aus Bielefeld
Volkmar
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Re: Geschichte des eigenen Bullis
Dem letzten Vorbesitzer von ca.5-7 schicke ich ab und zu einen Status (30. Geburtstag oder neue Lackierung oder so). Von den anderen habe ich keinen wirklich "gefunden" bzw. hat keiner reagiert.
- slowly
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Re: Geschichte des eigenen Bullis
Mit den alten Herrschaften die mir den Bulli verkauft haben hatte ich einige Jahre kontakt, denen habe ich die Schritte der Teil-Restaurierung geschickt, die haben sich sehr gefreut. Von denen habe ich auch einen dicken Ordner mit Unterlagen bekommen.
Die Erstbesitzerin hat den Kontakt verweigert....wohl doch keine so guten Erinnerungen an das Thema Bulli
Mehr Besitzer gabs nicht
Die Erstbesitzerin hat den Kontakt verweigert....wohl doch keine so guten Erinnerungen an das Thema Bulli
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Re: Geschichte des eigenen Bullis
Hi
Ich habe mir einen syncro zugelegt
Wo ich erfahren habe das der 1.besitzer verstorben war
Ok vielleicht lebt die Frau von ihm noch ... dachte ich ... ich also zu der alten Adresse ... neee nichts ... keiner bekannt
Der 1.besitzer hatte den Bus 90 gekauft ... 06 ist er verstorben ... von der Frau verkauft worden
Aber nicht angemeldet worden... Werkstatt hat ihn gekauft .... danach hat der Bus 13 Jahre in einer Halle gestanden
Jetzt mach ich mir den richtig schön und fit
Gruss Koebes
Ich habe mir einen syncro zugelegt
Wo ich erfahren habe das der 1.besitzer verstorben war
Ok vielleicht lebt die Frau von ihm noch ... dachte ich ... ich also zu der alten Adresse ... neee nichts ... keiner bekannt
Der 1.besitzer hatte den Bus 90 gekauft ... 06 ist er verstorben ... von der Frau verkauft worden
Aber nicht angemeldet worden... Werkstatt hat ihn gekauft .... danach hat der Bus 13 Jahre in einer Halle gestanden
Jetzt mach ich mir den richtig schön und fit
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Re: Geschichte des eigenen Bullis
Erstbesitzer von meinem Bus war die deutsche Bundesbank Frankfurt. Die werden den Bus wahrscheinlich nicht mehr kennen
Zweitbesitzer aber war sehr ordentlich und hat jede Wartung, jede Reparatur und jeden Umbau penibelst mit Datum Km-Stand usw dokumentiert (um 2002 rum).
Evtl sogar hier im Forum unterwegs gewesen ?
Der Herr kam aus Köln.
Zweitbesitzer aber war sehr ordentlich und hat jede Wartung, jede Reparatur und jeden Umbau penibelst mit Datum Km-Stand usw dokumentiert (um 2002 rum).
Evtl sogar hier im Forum unterwegs gewesen ?
Der Herr kam aus Köln.
VP37 DieselpumpenJohny.
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Re: Geschichte des eigenen Bullis
Unser T2a war erst bei Sarotti. Dann bei der freiwilligen Feuerwehr.
Die T3 sind nicht mehr rückverfolgbar.
Aber der T5 kommt aus1. Hand.
Die T3 sind nicht mehr rückverfolgbar.
Aber der T5 kommt aus1. Hand.
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Re: Geschichte des eigenen Bullis
Leider nicht. Geld hab ich leider keines mehr gefunden. Im Gegenteil, er verschlingt es eher
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