Fährt jemand Ronal R42 7x17? Geht um Zentrierringe

[ArCane]

Hallo,

ja die Frage steht im Prinzip schon im Betreff. Es geht um die von Ronal freigegebenen Felgen für den T3.

Im Grunde genommen habe ich mir extra diese 17 Zöller besorgt, damit ich die ohne Probleme eingetragen bekomme. Im Ronal Gutachten dazu steht bezüglich der Zentrierung nur, dass sie über die Mittenzentrierung zentriert werden. Mittenloch ist mit 66.5 mm angegeben und beim Punkt Zentrierung Kennzeichnung steht nur: ohne.

http://gutachten.bmf-application.com/ro ... 66-25-.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Die Sache ist allerdings die, das die Lenkung teilweise unangenehm schlägt. Aber nicht reproduzierbar und mal stärker oder schwächer. Ich bin jetzt auf der Suche nach Zentrierringen, die ich da mal versuchen möchte.

Hat jemand Erfahrungswerte hier? Ich hab ca. 71.5 bis 72 mm an der Außenkante des Felgenlochs gemessen und ca. 66.5 mm innen. Von der Theorie sollte das ja dann sogar ohne funktionieren aber die Praxis sieht eben anders aus.

Zusatzinfos:

Reifen sind exakt gewuchtet, falls jemand auf die Idee käme die wären daran schuld. (Ich hab da schon unseren Fahrversuch für mehrere Stunden in Beschlag gehabt)

[Bullfred]

Moin,
Gegenfrage: wieso sollten Bolzenzentrierte Felgen nicht rund laufen? 5x112 und fäddich! Alle anderen Felgen laufen doch auch rund. Wie will man gerade an den Gussteilen der HA ne Nabenzentrierung hinbekommen?

[Limiter]

Die wirst Du nur über die Schrauben zentrieren müssen.

Anziehreihenfolge: 1-3-5-2-4
Im Anschluss ggf. elektronisch die Vorderachse Wuchten.

[Bjoern]

Bei der Fehlerbeschreibung würde ich auf ein Defekt des Fahrwerks tippen.

Wenn deine Räder schuld wären, hättest du das Problem permanent und nicht nur manchmal.

[ArCane]

Naja. Das dachte ich halt auch. Dann stimmt sonst was nicht mit der Vorderachse, obwohl eigentlich alle Lager neu sind.

Wie schon gesagt, von der Seite Rad / Reifen hab ich alles gemacht, was man machen kann. Ich entwickle ja diese schwarzen runden Dinger und hab Zugriff auf alles was man sich vorstellen kann, inklusive komplettes Team. Von der technischen Seite aus gibt es an den Rädern nichts zu bemängeln. Ich würde sogar behaupten es gibt momentan keine besser gewuchteten Räder aber bringt mir nix, denn das Fahrverhalten ab 120 km/h etwa wird einfach scheiße aufgrund der schlagenden Lenkung.

Ich weiß auch, dass dort normalerweise keine Zentrierung ala Ringe vorgesehen ist, es steht ja sogar nichts im Gutachten. Nichts desto trotz stimmt da irgendwas nicht. Die Leute bei uns mit Erfahrung meinten eben, ich soll Ringe drauf machen, dann wäre es weg. Ich selbst bin skeptisch, da ich es vom Prinzip aus genauso sehe wie die meisten hier.

[deltaprofi fix]

Bei einem "Rennbus" hatte wir das auch mal, die Alus mit den 17 haben oft geeiert, X- mal gewuchtet und alles nachgeschaut.

Brems die Dinger mal heiss, so das die Felgen richtig warm sind, hebe Rad an löse die Schrauben und dann wieder fest über Kreuz und in zwei Schritten mit dem Drehmoment.

Es wurde dann besser.

Hast du auch die richtigen Schrauben, Kugel Kegelbund mit richtigem Bund oder Kegel ?!? Auch gerne eine Ursache.

[Limiter]

...Wie schon gesagt, von der Seite Rad / Reifen hab ich alles gemacht, was man machen kann. Ich entwickle ja diese schwarzen runden Dinger und hab Zugriff auf alles was man sich vorstellen kann, inklusive komplettes Team. ...

...Die Leute bei uns mit Erfahrung meinten eben, ich soll Ringe drauf machen...

Dann habt ihr die Vorderachse elektronisch gewuchtet ?
Das Problem an Reifenherstellern ist, die schrauben überwiegend an Neufahrzeugen

[ArCane]

Meine nicht
Die haben VW T1 Zeiten miterlebt und wissen gut Bescheid. Es ist nunmal so, dass man die alten Herren sofort begeistern kann, wenn man mit einem alten Fahrzeug bei uns in die Hallen fährt. Deshalb bin ich von der Seite auch entspannt.

Ich denke, ich habe auch ein Übeltäter ausfindig machen können. Die Spurstangenköpfe sehen nicht mehr so gut aus, was ja eine Ursache sein kann.

Aber trotzdem würde mich interessieren, ob hier Buspiloten unter uns sind, die auch den Felgentyp fahren.

[ttabala]

Hallo,
auch, wenn dieser Thread schon älter ist! ArCane, wie hast Du das Problem damals gelöst? Ich schlage mich seit Jahren mit genau diesem Problem herum!
Danke!
Tobias

[TottiP]

Ausmessen, was Du brauchst, dann vorne erst den Ring auf die Nabe, dann die Fettkappe und zum Schluss die Felge. Hinten meist auch so, manchmal muß der Splint noch flach gekloppt werden...