T3 läuft nur mit KSB nach Motorüberholung

[Teeedrei]

Moin zusammen,

Ich habe die letzten Monate meine DoKa nach 17 Jahren Scheune komplett neu aufgebaut. Damals wahrscheinlich thermischer Motorschaden. 3 Kolben hatten Risse.
JX Motor.
Zylinder wurden damals gehohnt. Haben neue Kolben eingesetzt und so gut wie alles andere überholt und überprüft.
Neue (gebrauchte) ESP rein, neuer Turbo neue Wasserpumpe usw…
Kompression haben wir gemessen. Alle Zylinder komprimieren gleichmäßig. Wissen aber leider nicht genau, wieviel Bar.
Einspritzdüsen wurden abgedrückt und überprüft.
Wenn ich jetzt alles nach Reperaturleitfaden einstelle, springt er an, läuft aber nur mit Kaltstartbeschleuniger. Auch wenn er warm ist.

Hat jemand einen Tipp, was man als nächstes versuchen könnte?

Viele Grüße

[Atlantik90]

Dein Spritzbeginn steht zu spät. Mehr als den im unteren Drehzahlbereich etwas nach früh zu stellen macht der KSB nicht um den Zündverzug bei kaltem Motor und kaltstart zu kompensieren. Zusätzlich steht ev. deine Leerlauf zu tief.

[TottiP]

Auf was stellst Du denn den Förderbeginn ein?

[Teeedrei]

Auf was stellst Du denn den Förderbeginn ein?

Habe ihn auf 0,90 eingestellt und mehrmals überprüft.

Dein Spritzbeginn steht zu spät. Mehr als den im unteren Drehzahlbereich etwas nach früh zu stellen macht der KSB nicht um den Zündverzug bei kaltem Motor und kaltstart zu kompensieren. Zusätzlich steht ev. deine Leerlauf zu tief.

Ich habe ihn ja auf den vorgegebenen Wert eingestellt. Kann mir nicht vorstellen, dass er dann zu spät ist.
Leerlauf kann auch nicht sein, er läuft nämlich auch beim Gas geben nicht gut und raucht etwas.

[PHo]

Wo kommst du her? Am (linken) Niederrhein könnte ich da mal einen Blick drauf werfen.

[Alexander]

Zufällig an der ESP die Riemenscheibe mit den 2 kleinen Löchern und die ESP um 180° verdreht?
Oder am Schwungrad statt der OT-Kerbe die 2. Nase genommen?

[Teeedrei]

Wo kommst du her? Am (linken) Niederrhein könnte ich da mal einen Blick drauf werfen.

Komme aus Schleswig-Holstein 10 min. nördlich von Hamburg.

[Teeedrei]

Zufällig an der ESP die Riemenscheibe mit den 2 kleinen Löchern und die ESP um 180° verdreht?
Oder am Schwungrad statt der OT-Kerbe die 2. Nase genommen?

Nein, leider nicht. Habe die Scheibe mit dem einen Loch.
Die OT Markierung am Schwungrad kenne ich mittlerweile zu gut, um diesen Fehler noch zu machen

[Alexander]

Na, wenn du einen Fehler im Bereich Steuerzeiten und Einspritzbeginn 100% ausschließen kannst, dann bleibt nur eine defekte ESP.
Was soll es denn sonst sein?

[puckel0114]

Wenn die esp um 180 grad verdreht wäre, würde er anspringen aber direkt wieder ausgehen.

[Turbofeind]

Mahlzeit

KSB war auch nicht gezogen beim einstellen ? Oder der ist nicht richtigen Position wenn reingeschoben.

Gruss Christian

[Teeedrei]

Gute Idee, aber leider auch nicht.
Hatte den KSB natürlich nicht gezogen beim einstellen. Habe an der ESP auch immer drauf geachtet, dass er vollständig in der Ruheposition ist.