Gelöst, war JX - Flexible Ölleitung kollidiert mit Edelstahl Hitzeschutzblechen

[simon15zollsyncro]

Hallo,

ich wollte gerade den Turbolader KKK K14 einbauen und muss feststellen, dass die flexible Ölleitung (seinerzeit aus'm vwbus-online vom Tilman (?, seinen Nick hab ich vergessen) gefertigt - gibt's ihn eigentlich noch?) nicht an den dicken Edelstahl Hitzeschutzblechen von der Busschmiede vorbeipasst.

Ich bin hoffentlich nicht der erste mit dem Problem: Bevor ich jetzt die Bleche abflexe - passt sowas und wie nennt man das, was ich bräuchte, richtig?
https://schlauch24.de/Verschraubung-Hyd ... D-1-Stueck

Grüße Simon

[Alexander]

Hi,
tue dir den Gefallen und leg die flexible Leitung wieder da hin wo du sie her hast und kauf dir das Rohr.
Der Innendurchmesser des Schlauchs ist zu gering.
Und da du ja immer gerne rechnest, kannst du dir ja mal zum Vergleich die Flächen ausrechnen.

[simon15zollsyncro]

Eh? Wir hatten doch seinerzeit die flexible Leitung ausdiskutiert, am Innendurchmesser hatte niemand was zu mäkeln... Seit wann gibt's den diesen Stand?
Grüße Simon

[Neuling86]

Mich würde da eher stören, dass einigen schon fast der Bus abgefackelt ist wegen der Flexiblen Vorlaufleitung

[Alexander]

Eh? Wir hatten doch seinerzeit die flexible Leitung ausdiskutiert, am Innendurchmesser hatte niemand was zu mäkeln... Seit wann gibt's den diesen Stand?

Weil keiner daran gedacht hat das mal zu vergleichen.
Es haben ja nur alle darüber gemeckert wie doof VW ist da ein Rohr zu verbauen.
Lies das mal:
viewtopic.php?t=107042

[TottiP]

Mich würde da eher stören, dass einigen schon fast der Bus abgefackelt ist wegen der Flexiblen Vorlaufleitung

Genau! Hier! meiner!
Das Zeug ist Müll und gehört in den selbigen...

[simon15zollsyncro]

Moin, ein Update

Die gewinkelte Hydraulikverschraubung passt nicht an den Blechen vorbei. Wenn sie es täte, kollidiert die flexible Leitung mit den LLK-Schläuchen.

Die starre Leitung (TK) passt nicht und auch nicht an den Blechen vorbei, weil der Winkel vom Turboanschluss zu steil istt?! Die Leitung (und ich) erwarten einen Anschluss auf - ich sag mal - 14 Uhr, der Turbo hat aber seinen auf 13 Uhr?

Ich hab noch einen Garrett hier liegen, aber Hoffnung mach ich mir nicht...

Grüße Simon

[TottiP]

Dann verdreh die Rumpfgruppe, bis es passt

Der Turbo besteht ja im Prinzip aus drei Teilen, durch Lösen der Klemmschrauben kannst Du den mittleren Teil verdrehen

[simon15zollsyncro]

Danke

Die Rumpfgruppe vom überholten kkk ist drehbar, aber die starre und verlötete Leitung zur Druckdose limitiert den Drehwinkel.

Der fabrikneue Garrett passt 1a

Grüße Simon

[TottiP]

Dann wird der Überholer einen falschen Turbo verschickt haben bzw einen falsch konfigurierten

[simon15zollsyncro]

Der Garret bleibt drin, bis er Probleme macht. Dann kümmere ich mich um den oder einen anderen KKK.