Batteriekontrolleuchte leuchtet dauerhaft

[HolliBulli66]

Hallo miteinander,

auf dem Weg zum Winterlage Ende Oktober letzten Jahres leuchtete auf einmal die Batterieleuchte auf. Erst flackerte sie, dann leuchtete sie dauerhaft.

Bei der Abholung aus dem Winterlagen letzten Sonntag, leuchtete sie auch wieder dauerhaft. Die Lichtmaschine scheint aber ok, jedenfalls liefert sie zwischen 13,8 bis 14,0 Volt an die Batterie. Das zeigt auch die Westfalia ZE an der Dachkonsole an. Ich bin die ganze Woche über damit gefahren, ohne Probleme.

Morgens fällt mir nur auf, dass der Drehzahlmesser erst nach einem Moment funktioniert und auch erste ab dann das Westfaliapanel oben am Dach Werte anzeigt.

Was könnte das sein? Einer eine Idee, wo der Fehler liegen könnte oder in welcher Reihenfolge ich prüfen sollte?
Die ZE oben am Dach ist bereits ausgetauscht. Daran kann es nicht liegen. Eventuell ne Kaltlötstelle am Tacho?

Danke für Eure Hilfe und Euch ne gute und pannenfreie Saison

[Atlantik90]

Da solltest du aber noch ein paar zusätzliche Infos geben wie km-Stand und ob vor Einlagern an der Lima oder deren Umgebung gearbeitet wurde.

Ich tippe als erstes mal auf
- abgenutzte Kohlebürsten in der Lima. --> für den Laien bei der Kompakt-Lima neue Lima
- Fehler am D+-Anschluss der Lima.
- Der Keilriemen rutscht hoffentlich nicht durch.

[HolliBulli66]

Gerne! VW T4 Cali Bj 1993, 371.000 km gerade voll gemacht.

Beide Kotflügel, Lufleitblech Frontscheibenrahmen wurden zwei Wochen vorher saniert, bei Abholung war die Lampe aus.

Schließt der gute Ladestrom, der von der Lima an der Batterie ankommt, nicht eine Defekt der Lima oder der verschlissenen Bürsten aus?

Hängt der Drehzahlmesser mit der Leuchte irgendwie im Zusammenhang?

Beste Grüsse

[Atlantik90]

Solange die Kontrolle nicht aus ist, wenn sonst alles in Ordnung ist, dann kommt auch kein Drehzahlsignal von Klemme W der "Diesellima".

Und 13,8 bis 14,0 Volt sind zumindest nicht üppig.Ich bin nicht sicher, ob da 1993 schon 14,5 V-Regler verbaut wurden.
mach mal ein Foto von deiner Lima. Damals wurden ja je nach Ausführung sowohl Topf- wie Kompaktgeneratoren eingebaut.
Du hast ja vermutlicgh einen Motortyp AAB mit Topfgenerator. Bei einem Topfgenerator kannst du den Regler ausbauen und den Überstand der Kohlebürsten über die Führung messen. Der muss größer 5 mm sein.

[HolliBulli66]

Moin, ja, ich habe den AAB. Gut, das mache ich mit dem Foto und Stella dann hier ein.

[HolliBulli66]

Ich habe gerade mal in den Datenblättern geschnökert.... die Leistungsabgabe der Lima beim AAB liegt bei 14 V.

Das zeigt mir auch so ca das Westfalia-Panel an. Bei der Auslagerung hat der Werkstattmitarbeiter auch 13,8 V gemessen. Kritisch mit der Batterieaufladung soll’s erst bei so 12,5 V und weniger sein.

Lima scheint also das zu tun, was sie soll. Ich mache am WE aber trotzdem noch mal ein Foto.

Welche sonstigen Fehler könnten noch zum Dauerleuchten der Warnlampe führen?
- irgendwo nen Massekabel ab?
- Kaltlötstelle am Tacho?
- der Übergang obere Frontscheibe zum Dach wurde in Stand gesetzt, auch diese abdeckten Dachsicken.
Vielleicht dort etwas? Hätte dann aber eigentlich gleich bei Abholung auftreten müssen, oder?

Kann Feuchtigkeit an irgendeinem Kabel eine Rolle spielen. Bevor ich ihn ins Winterlager brachte hatte es zwei Tage durchgängig heftig geregnet. Nach 5 Monate Winterlager in ner Scheune sollte das aber doch eigentlich ausreichend getrocknet sein.

[Atlantik90]

Wurde bei den Sanierungsarbeiten "Beide Kotflügel, Lufleitblech Frontscheibenrahmen wurden zwei Wochen vorher saniert," ev. zum Platzschaffen an der Lima geschraubt. Gerne wird auch beim Lösen oder Anziehen der Mutter für D+ durch Verdrehen des Gewindestiftes innen die Kontaktierung beschädigt. https://www.t3-pedia.de/index.php?title ... ratur_D%2B

Prüfe oder lasse prüfen was weiter oben schon geschrieben steht erst mal
... oder Träume weiter

[HolliBulli66]

Nee, Träumen hilft mir nicht!!

Das Leuchten nervt mich und man weis ja nie, wann wirklich mal ein Defekt vorliegt.

Ich werde das mal von der Werkstatt prüfen lassen oder mir die Kontakte selbst anschauen.

[puckel0114]

Für die Arbeiten muss man nicht an die Lima.

Eher würde ich im Bereich Kombiinstrument suchen.

[HolliBulli66]

Hi Volkmar,
Kombiinstrument dazu ausbauen und durchmessen? Oder nach Ausbau und erst mal Sichtprüfung (Kaltlötstelle) oder Riechprüfung, ob was abgetaucht ist?

Beste Grüße

[puckel0114]

Moin,
https://t4-wiki.de/wiki/Kombiinstrument ... e_vor_1996
https://t4-wiki.de/wiki/Spannungskonstanter