Frame23 hat geschrieben: ↑29.08.2024, 19:26
Mein Bus scheint ein Mix aus verschiedene Jahrgängen zu sein.
Er hat keine sichtbare FIN auf der Stelle wo sie sein sollte, vielleicht Über lackiert, muss ich mir mal genauer anschauen.
Ob es sich jetzt um ein deutsches Model handelt ist immer noch nicht wirklich geklärt, aber viele Merkmale stimmen mit den Deutschen überein.
Ja, auch ich bin noch nicht so ganz überzeugt, dass es ein Brasilianer ist...
Es gibt ein paar Merkmale, die mich diesbezüglich stutzig werden lassen. Ich hab ja meinen 1975'er Brulli optisch auf einen DE-Bus von ~1961 getrimmt. Ist ein ganz schöner Aufwand, aber wer weiß? Vielleicht hat sich einer Deiner Vorbesitzer eben auch diesen Aufwand aufgetan...
Als erstes würde ich aber einfach Mal die Stempel auf den Scheiben überprüfen, ob da nicht irgendwo "Industria Brasileira" o.Ä. steht. Die Gläser wird doch wohl hoffentlich niemand extra austauschen, nur um aus einem Brulli einen DE-Bus zu machen, oder?
Was aber definitiv zu einem Brasilianer gar nicht passt ist die Vertiefung unter dem Türgriff der Klapptür. Die gab es meines Wissens in BRA nie. Auch in DE, glaube ich, nur von '61-'63 - zumindest in Verbindung mit dem langen Scharnierabstand. Zudem ich vermute, dass für einen Austausch dieser Tür auch die gesamte Schließmechanik umgerüstet werden müsste (und wohl auch die entsprechenden Gegenstücke im Karrosserierahmen). Apropos, wie sieht denn der Treibriegel für die hintere Klapptüre aus? Brasilianer hatten da - wiederum meines Wissens nach - alle einen total simplen Hebel, den man rauf/runter klappt, keinen richtigen Drehgriff.
Brullis hatten übrigens sehr wohl auch Heizungsrohre - nur halt nicht alle (meiner z.B. hat keine).
Auch bei den Brasilianern ist die FIN im Motorraum rechts, auf dem liegenden Blech vor der Batterie eingestanzt und würde dann mit vermutlich BH beginnen, z.B.:
Ein weiterer Anhaltspunkt wäre vielleicht auch die Motornummer (unter Lichtmaschinenträger). Bei einem brasilianischen Motor steht vor der Nummer ebenfalls ein BH.
Auch wenn ich mich aus der Ferne natürlich auf gar nix Belastbares festlegen möchte, scheint es für mich - nicht zuletzt wegen des hohen Umbauaufwands - um einen deutschen Bus zu handeln. Wenn ich hier schaue
https://www.aircooledshop.com/info/fahr ... anguage=de würde die FIN nämlich für 12/61 sprechen.
T1-T5 Schnack
, Ich hatte mir vor etwa 2 Jahren eine 61er Bulli gekauft, angeblich ein deutsches Model, d.h. auf Plakette steht VOLKSWAGEN AG MADE IN WESTERN GERMANY mit FIN-Nummer und dem Rest. Papiere passend dazu.
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