T4 Karmann Colorado - Nehmerzylinder undicht - Verkauf?

[..Chris]

Hallo zusammen,

Der T4 Karmann Colorado 2.5l (BJ 03/99, 220.000km) meiner Schwiegereltern hat mutmaßlich einen undichten Nehmerzylinder, Kupplung ist also kaum mehr vorhanden. Zudem ist der TÜV im Mai abgelaufen. Ich muss das Auto verkaufen, die Schwiegereltern können sich nicht mehr drum kümmern und für mich kommt er (doch) nicht mehr in Frage - wir haben im neuen Jahr zu viele Kinder

Mein Schrauber meint, dass der Nehmerzylinder nur mit Getriebeausbau möglich ist und bei diesem Aufwand gleich die Kupplung mitgemacht werden sollte. Die Kosten liegen hier bei ca. 2.000€. Ich solle doch das Auto mit diesem Hinweis einstellen, eventuell findet sich jemand, der die Reparatur selbst machen kann und hier gleich die Kupplung mitmacht und es sich somit "rentiert". Da hätte ich im Forum ja die größten Chancen..

Jetzt gibt es drei Möglichkeiten:

1. Verkauf mit Defekt ohne TÜV mit entsprechenden Preisnachlass
2. Reparatur ohne Kupplung
3. Reparatur mit Kupplung

Was würdet ihr machen?

Besten Dank im Voraus,
Chris

[multigerd]

Ich würde ihm eine neue Kupplung verpassen und mit neuer Plakette verkaufen. Wenn du ihn so verkaufen willst, muss er wenigstens fahrbar sein, dass der Käufer keinen Transporter mitbringen muss. Das würde den Käuferkreis enorm einschränken.

Gruss, Gerd

[..Chris]

Danke. Fahrbar könnte ich ihn mit entlüften bekommen. Aber ja, reparieren wird wohl die bessere Lösung sein. Bin gespannt, wie schnell das geht und ob ich den am Ende der Saison noch verkauft bekomme.

[xlspecial]

Wenn Zustand und Preis zusammenpassen, wird das klappen. Das ist kein Allerweltswomo, dass sich jemand Anfang der Saison für den Urlaub kauft. Das ist mittlerweile ein Klassiker, der von bestimmten Leuten gesucht wird, weil sie genau das wollen. Damit ist der Markt zwar kleiner, aber relativ saisonunabhängig vorhanden.

[WackyDoka]

Moin,
Vielleicht auch dann im Karmann Coachbuild Forum anbieten.... Der Lesekreis ist EU inkl. UK weit.

Viel Erfolg

[..Chris]

Danke für den Hinweis, das werde ich machen!

[Whitestar T3]

Ist da wirklich der Nehmerzylinder defekt oder eher das ominöse Druckhalteventil? Wenn’s das ist, ganz schnell zu Ford und unter der Ford Teilenummer 1005969 eins für um die 60€ bestellen. Bei VW ist das Teil entfallen, das Ford Teil ist baugleich. Gibt aber auch nur noch Restmengen.
Gruß, Holger

[..Chris]

Danke, Holger, für den Hinweis. Das kann ich nicht beurteilen, die Aussage, dass der Nehmerzylinder undicht ist, weil das das klassische Fehlerbild bei meiner Problembeschreibung ist, beruht auf folgendem Problem:

Der Gegendruck der Kupplung nimmt während der Fahrt ab, bis das Kupplungspedal beim nächsten Kuppeln "unten" bleibt. Regenerieren kann man es durch wieder hochholen des Pedals und dann Pumpen mit dem Pedal. Ein geringer Hydraulikölverlust ist über die Zeit im Ausgleichsbehälter festzustellen.

Ich habe auf die Schnelle versucht das Problembild und eine Fehlerdiagnose zum Druckhalteventil im Forum zu finden, aber ich nutze vielleicht die falschen Suchbegriffe. Hast du einen Tipp, wo ich mich informieren kann und wie man das Druckhalteventil überprüfen kann?

[..Chris]

Im T4 Forum bin ich fündig geworden. Allerdings hört es sich für mich so an, dass das „nur“ ein weiters auszutauschendes Teil wär, zusätzlich zum Ausrücker.