T2b Westfalia Malaga angemessener Preis

[HolliBulli66]

Hallo miteinander,
was ist ein angemessener Preis für ein 2b Westfalia Malaga (unrestauriert)

- Bj. 1975
- quasi aus 1. Besitz, was zwar mal weiterverkauft, wurde aber wieder zurückgekauft vom 1. Besitzer
- 300.000 km, ATM 2007, seit dem 40.000 km gefahren
- Motor sprang sofort an
- 1. Besitzer war selbst KFZ- Mechaniker bei VW
- Fahrzeug ist unrestauriert, immer wenn Bedraf war, wurde was gemacht
- nur einige wenige Rostbläschen links und rechts am Rand der Frontmaske
- sonst kein Rost sichtbar, aber Spachtel mit Magneten an den Kniestücken und großflächig am Seitenteil Fahrerseite hinten lokalisiert

Von unten schau ich ihn mir noch an. Drehzahlmesser, Öldruckanzeige und Öltemperaturanzeige bereits vor langer Zeit nachgerüstet. TÜV neu, H-Kennzeichen hat er.

Innen alles top. Kein Ersatzbedarf. Dachtest muss halt bei Gelegenheit mal neu.

Verlauf aus Altersgründen. Der Besitzer geht auf die 90 zu!!! Soll irgend etwas um die 20 TEUR kosten.

Was meint ihr?

PS: ich weis, ist immer schwierig zu sagen, ohne den Wagen gesehen zu haben. Aber was sagt der Markt zu solchen Wagen? Vom Zustand halte ich ihn für eine gute 3. (ohne die Rosabrille also wahrscheinlich eher 3 minus oder 4)

[bernd68]

Moin,

der Karosseriezustand ist entscheidend.
Wenn da gespachtelt wurde wartet drunter das Grauen. Hier ist höchste Vorsicht geboten.

20000 ist eigentlich ein guter Preis für einen T2 Westi besonders mit nachvollziehbarer Historie.

Falls die Karosserie aber vom Rost befallen ist und das nur oberflächlich kaschiert wurde, kannst du leicht die gleiche Summe in Karosseriearbeiten versenken.

Ohne Bilder wird Dir keiner was sagen können.

Noch besser Du suchst jemanden der sich mit den T2 auskennt und ihn mit Dir live anschaut.

Gruß Bernd

[HolliBulli66]

Ja, dachte ich mir schon. Hier dann ein paar Bilder. Habe ihn aber schon im Original besichtigt, weil ˋBilder lügen immer´

Aber vielleicht taugen die als Indiz ...

[HolliBulli66]

Mal Gesetzt dem Fall, es läuft blöde und ich muss dann tatsächlich noch mal 20 investieren ..... wäre ich dann immer noch in einer Range des marktgerechten Wertes?

[bernd68]

Na gut, anhand der Bilder kann man bissle was sagen:

Er hat nur den kleinen Motor - was beim Kaufpreis durchaus eine Rolle spielt.

Am Heckabschlussblech unten erkennt man das hier Steinschlagschutz oder was ähnliches aufgebracht wurde. Was ist drunter?
Gibt es Bilder von den Restaurationsarbeiten welche hier ausgeführt worden sind? Was sagt der Besitzer?

Wie sieht die Vorderachse aus? Wagenheberaufnahmen? Scheibenrahmen? Es gibt zig kritische Punkte welche anhand der Bilder nicht zu beurteilen sind.

Ohne live Besichtigung weiter schwer bis unmöglich den Blechzustand zu beurteilen.

Gruß Bernd

[remmlatshofer]

Die Preise für gute T2-Camper explodieren gerade.

Wenn der Wagen komplett ist und die Ausstattung in gutem Zustand, würde ich ihn kaufen.

Der ließe sich in sauber restauriertem Zustand sicher für 40000+ wiederverkaufen…

[bernd68]

Mal Gesetzt dem Fall, es läuft blöde und ich muss dann tatsächlich noch mal 20 investieren ..... wäre ich dann immer noch in einer Range des marktgerechten Wertes?

Aktuell werden T2 original Westi in gutem Zustand schon mit 35-45000 gehandelt. Der hat den kleinen Motor - wenn die Karosserie gut gemacht ist sind trotzdem 40000 drin.

Gruß Bernd

[HolliBulli66]

Hi Bernd,
Nix Fotodoku. Alle Fensterrahmen sind soweit ok, alle Türkanten, auch von der Schiebetür sind ok.

Kommende Woche schaue ich ihn mir von unten an. Dann mache ich auch noch ein paar Fotos.

Und so ein Endoskopding fürs iPhone habe ich mir noch gekauft, um ein bissel in die Hohlräume zu stibitzen

[HolliBulli66]

Der 3. und 4. Gang soll etwas kratzen, was immer das bedeutet.

Sehe ich dann bei der Probefahrt. Ein Reperatursatz wird wohl mitgegeben.

[T2NJ]

Moin,
die Kaufberatung ist bekannt?
http://www.michaelknappmann.de/bulli/mi ... ufbera.htm
Und noch ein ergänzender Tipp aus alten Zeiten. Wenn wir uns damals nach einem T2 umgeschaut hatten, fragten wir den Besitzer, ob er uns einmal den originalen Wagenheber aus dem Bordwerkzeug einmal reichen könnte. Das Anheben des Fahrzeug an den 4 Aufnahmepunkten ließ dann schnell erkennen, in welchem Zustand sich die Karosse befindet (Wagenheberaufnahmen / Schwelle).
Das Anheben der Fußmatte von der Fahrerkabine war eh obligatorisch, um einen Blick auf das Blech zu werfen.

[Atlantik90]

Ich weis nicht, ob es an der Bildqualität liegt. Ich kann an der linken Seite keine senkrechten Fugen an der C- und an der D-Säule erkennen. Gleiches gilt für die B-Säule im Bereich des Radlaufes. Spachtel ?

[zwergnase]

An der C-Säule kann man noch eine Fuge auf dem Foto erahnen, aber D-Säule seh ich auch keine.
Aber es wurde ja schon geschrieben grossflächiger Spachtel Fahrerseite hinten.

Ich würde das Blechkleid auch sehr genau untersuchen. Denn selbst wenn 20 Mille in Reserve liegen,
für eine umfangreichere Blechresto inkl. Lackierung ist das knapp berechnet, wenn mans machen lässt.

Hohe Preise für Camper hin oder her, würd ich keine 20 Mille zahlen wollen, wenn der Blechzustand ungewiss ist.

Gruss
Martin

[Alexander]

Moin,
ich kann mal was zum Motor sagen.
Es fehlt die komplette Dichtung zwischen Karosserie und Motorverblechung. Der Schlauch zum Luftfilter hoch fehlt auch.
Dadurch saugt der Motor die zur Kühlung benötigte Luft von unten an. Von unten kommt aber warme Luft, denn dort ist die Abluft des Kühlluftstroms. Daraus ergibt sich ein Kreislauf und der Motor versucht sich mit heißer Luft zu kühlen.
Das Ergebnis daraus: Motor tot.
Wer diese Dichtung weglässt hat nicht verstanden wie das Prinzip der Luftkühlung funktioniert.

[caravelle c]

Hast Du den Bus letztendlich gekauft?

[HolliBulli66]

Nein, habe wegen des ungewissen Karosseriezustandes die Finger von gelassen ....