Metallteile im Getriebe - Was ist das?

[Letreo]

Hallo liebe Bulli - Freunde,

seit einigen Monaten bin ich stolzer Besitzer eines postgelben T3 mit motorcode KY und Viergang-Getriebe. Da der zweite Gang im kalten Zustand manchmal sehr schwierig reinging, habe ich gestern (nach insgesamt knapp 240T km) mal einen Getriebeölwechsel vorgenommen. Leider sind mir dabei drei kleine Metallstücke entgegengekommen. Vielleicht könnt ihr mir ja sagen, was das ist und wie kritisch es ist einfach so weiter zu fahren. Da ich mich gerade in Portugal befinde, wird eine Reparatur vor Ort wohl eher schwierig.

Wie aufwendig wäre eine Reparatur bzw wie sinnvoll?

Danke für eure Hilfe.

Sonnige Grüße aus Sao Pedro Do Sul

[Alexander]

Moin,
das sind Teile vom Blechkäfig der Schaltstangenführungen im Getriebe. Davon sind 6 Stück im Getriebe vorhanden.
Mindestens 2 Stück davon sind defekt.
In jede Schaltstangeführung gehören noch 4 Stahlkugeln. Diese werden sich auch noch irgendwo in deinem Getriebe befinden oder sind mit dem Öl rausgefallen.
Wenn solch eine Kugel zwischen die Zähne kommt, dann gewinnt immer die Kugel und die Zähne verlieren. => ganz teurer Schaden!
Die defekten Schaltstangenführungen sorgen auch für deine Schaltprobleme.
Ich würde damit nicht mehr weiter fahren, außer dir ist es egal dass das Getriebe sich zu einem wirtschaftlichen Totalschaden entwickeln kann.
Reparieren kann man das nur wenn das Getriebe komplett zerlegt wird. Bei der Gelegenheit sollte es aber auch neu gelagert usw. werden.
In Portugal jemanden finden der das kann bzw. auch ordentlich macht wird sicher schwer.
Bist du dort in Urlaub oder lebst du da?

[Letreo]

Also ich bin auf einer längeren Reise und auch schon ziemlich weit gefahren mit diesen Schaltschwierigkeiten. Zur Zeit bin ich in Sao Pedro Do Sul. Ich vermute, das Problem besteht schon sehr viel länger. Zuletzt ging es eigentlich auch immer ganz gut. Ich schätze mal die Kugeln sind jetzt mit dem Öl raus (ein Sieb hatte ich beim umfüllen leider nicht im Trichter) und hoffe daher, dass ich erstmal so weiter fahren kann. Zurück in Deutschland würde ich dann das Getriebe überholen lassen. Eine andere Wahl habe ich eigentlich nicht.

Vielen Dank für die versierte Antwort :)

[PL3XUS]

Du könntest auch "blind" ein anderes 4 Gang draufstecken. Sonst nichts wechseln (in Portugal), dann hast du zumindest die Gewissheit dass du nach Deutschland kommst. Der Wechsel ist nicht schwer und die 4 Gang sind günstig, das ist eigl das Hauptargument. Ein paar Böcke unter dem Bus und ein junger/kräftiger Körper reichen aus. Versand geht sofern die Zeit keine Rolle spielt für unter 100 Euro.


Lg Alex

[14Feuerwehr245]

Hallo Letreo,

der Getriebekennbuchstabe für den 1,7l KY Diesel ist ALD.
Huckepack via ADAC oder dgl. ist auch noch eine Alternative.
Guten Wirkungsgrad

Schöne Grüße von der Wassserkunst an der Leine
Viktor Wiesel(flink) inc.

[solosyncro]

Also ich bin auf einer längeren Reise und auch schon ziemlich weit gefahren mit diesen Schaltschwierigkeiten. Zur Zeit bin ich in Sao Pedro Do Sul. Ich vermute, das Problem besteht schon sehr viel länger. Zuletzt ging es eigentlich auch immer ganz gut. Ich schätze mal die Kugeln sind jetzt mit dem Öl raus (ein Sieb hatte ich beim umfüllen leider nicht im Trichter) und hoffe daher, dass ich erstmal so weiter fahren kann. Zurück in Deutschland würde ich dann das Getriebe überholen lassen. Eine andere Wahl habe ich eigentlich nicht.

Vielen Dank für die versierte Antwort :)

Hallo,
naja, du hättest schon Alternativen. In Sevilla gibt es Karvans, eine auf T3 spezialisierte Werkstatt die auch Getriebe überholen. Sind der Getriebespezialist für Südspanien.
Gute Fahrt

[Letreo]

Hallo nochmal an alle,

Vielen lieben Dank für die Hilfe - ihr seid großartig. Ich habe mal Kontakt zur Werkstatt in Sevilla aufgenommen und bin gespannt was das dort wohl kosten wird.

Sonnige Grüße

[Alexander]

Moin,
da bin ich auch gespannt.
Stell dich schon mal auf 4-stellig ein.

[maalik]

Bei Lissabon gäbe es auch noch die OldSchool Garage, siehe hier:
https://bullikarte.de