Anzugsdrehmoment Schrauben Getriebe

[buspainter]

Moin,
nach langer Zeit (es gab keine Probleme -toitoitoi) habe ich eine Frage (CS 50Ps 5-Gang)
Vorgeschichte:
Kurz vor dem Urlaub hat sich der hintere Teil des Schaltgestänges verabschiedet. Ich konnte die Teile aber schnell besorgen, und meine Werkstatt hat sie noch schneller eingebaut.
Nach dem Urlaub habe ich festgestellt, dass die Werkstatt (netterweise?) an der Fuge zwischen Motor und Getriebeglocke Dichtmittel aufgeschmiert hatte (obwohl mir gar kein Tropfen aufgefallen war).
Nun habe ich nach dem Urlaub nachgeschaut und stehe unter dem Eindruck, dass es aus der linken der beiden unteren Schrauben leckt (siehe Bild).

DSCF6464.JPG

Ich habe probeweise die Schraube mit 20Nm nachgezogen. Da tat sich aber lange nix, und der Schlüssel hat immer noch nicht geklackt. "Überdrehen" möchte ich auch nicht.
Zu den Drehmomenten finde ich unterschiedliche Angaben oder ich bin verpeilt:
- 20Nm
- 45Nm für M10
- 80Nm für M12
Kann mir Jemand auf die Sprünge helfen? Was für Schrauben habe ich ?
Gruß
Michael

[Alexander]

Nimm einen 13er Ring-/Maulschlüssel und zieh die fest.
Ich glaube nicht das du so viel Kraft in der Hand hast damit die Schraube ab- oder auszureißen.
Ist übrigens M8 in 8.8

[buspainter]

Moin,
danke schon mal.
Gruß
Michael

[Atlantik90]

Die M8-Gehäuseschrauben am Getriebe werden laut VW-Leitfaden mit 20 Nm angezogen. Man sollte auch an die Tragfähigkeit des Gewindes in der Alu-Magnesiumlegierung denken.

Mit Silikon-Dichtungsmasse in den Gehäusefugen habe ich leider auch schlechte Erfahrung gemacht. Die setzt sich, die Schrauben sind dann lose und das Getriebe ist undicht.

[TottiP]

Aber nur als Anmerkung: das ist nicht der Übergang Motor/Getriebe sondern Getriebeglocke/Getriebe.

[hbquax]

Schraubendurchmesser kann man normalerweise an der Schlüsselweite erkennen:
SW19 M12
SW17 M10
SW13 M8
SW10 M6

Manchmal ist die SW auch einen mm kleiner.

[solosyncro]

Hallo,
als Anmerkung, dort sollte sowieso eine Dichtung sein, entweder aus Papier, da hat man wenig Erfolg mit nachziehen, oder aus Gummi, die kann man gut nachziehen. Von aussen Dichtmittel drauf ist nur ein Notbehelf. Sollte das Getriebe weitertropfen ist eine neue Dichtung keine grosse Sache, abgesehen vom Getriebeausbau...
Grüsse,

[buspainter]

Moin,
aus meiner Sicht leckt es aus der linken Schraube. Das Nachziehen hat anscheinend nichts gebracht. Dafür nun alles abbauen ? Das wird dann wohl eine aufgabe für den nächsten Frühling.
Ich werde mal bei meiner Werkstatt fragen, was für eine Dichtung verbaut wurde. Sehen tue ich gar nichts.

Gruß
Michael

[stormy_weather]

Von außen abdichten ist nur ein Notbehelf, geht aber einfach und kann auch lange halten - und ist sicher besser als ein veröltes Getriebe. Wichtig ist, die Stelle vorher wirklich fettfrei zu machen, mit Waschbenzin.

Gruß,

Sven