Hallo ich bin der neue und mein Zahnriemen macht Probleme

[Purblind]

Hallo liebe Bulli Gemeinde,

Jetzt ist es also soweit, seit einem Monat bin ich stolzer Besitzer eines T3 Bj. 82 Motorkennung CS.

Ich habe das gute Stück gekauft und nach 11 Jahren Stilllegung wieder zum Leben erweckt.
An dieser Stelle, vielen Dank an all die hilfreichen Threads und die vielen Impulse.

Bestandteil der Instandsetzung war der Tausch einer ESP.
Neuland für einen Technik interessierten Bürohengst wie mich. Das Ding war drin und er schnurrt wie ein Kätzchen, oder klackert, sehr das wie ihr wollt.

TÜV bekommen und auf zum ersten Ausritt. Nach nun 200 Km einmal gecheckt ob noch alles so ist wie es sein soll. Für seine 50 Ps läuft er wirklich sehr gut. Jetzt musste ich aber mir Bedauern feststellen, dass der Zahnriemen stirnseitig das Rad der ESP verlassen will. (Hierzu gibt es ausreichend Threads, jedoch habe ich alle dort aufgezählten Punkte bereits erledigt. Spannrolle passt, neue Konsole ist verbaut, Spannung am ZR ist mit Werkzeug kontrolliert.)

Jetzt die Frage, das übersteigt meine Fähigkeiten (glaube ich, wenn mir jemand einen lösungsansatz bieten kann sehr gerne) deshalb würde ich ihn in eine Werkstatt geben. Kann ich ihn dort angstfrei hinfahren!
Es gibt offensichtlich keinen Abrieb unter der Abdeckung! Und auch ein quietschen ist nicht hörbar.

Ich würde mich super über eine Einschätzung von versierteren Schraubern freuen

Ansonsten hab ich in meinem Blinden Aktionismus einen Satz Bremsbeläge von ATE erstanden die nicht passen, dabei handelt es sich um die breiten. Wenn jemand Verwendung dafür haben sollte, würde ich diese gerne gegen die Versandkosten veräußern

[Alexander]

Moin,
mach mal die Zahnriemenabdeckung ab damit man alles sieht.
Der Zahnriemen ist schließlich schmaler als das Rad.
Man muß das auch immer mit der Nockenwelle zusammen betrachten.

[Purblind]

Moinsen,

Und zunächst vielen Dank für die rasche Antwort, anbei einmal die Fotos :)

Viele Grüße
Kevin

[TottiP]

Beim Verbau der neuen Pumpe auf die Anzugsreihenfolge der Schrauben geachtet? Läuft der Riemen vom Rad ab oder nur auf der Kante? Letzteres wäre unproblematisch

[Purblind]

Hallöchen,

Die Reihenfolge wurde beachtet.
Also zumindest die Reihenfolge die im Buch angegeben war .
Und ob der Riemen abläuft kann ich nicht sagen, ich will ihn ungern ohne Abdeckung starten aus Angst dass er runterspringen könnte!

Viele Grüße
Kevin

[Max Power]

Hallo,

jetzt bist Du ja schon 200 km gefahren, da wird der Zahnriemen nicht plötzlich ganz vom Rad laufen.

Die Konsole ist unter der Pumpe mit 2 Schrauben (schlecht erreichbar mit gekröpftem Ringschlüssel) am Block befestigt, wenn Du die löst, kannst Du die Pumpe in die richtige Richtung kippen und dann wieder anziehen. Geht ohne Zahnriemenspannung besser.

Gruss, Max

[CWR-16]

hallole:


Der Schritt: Tausch der ESP...

war das eine überholte Pumpe oder nur einfach eine gebrauchte ESP ?

Wieviel Spiel hatte die ESP-Welle wenn man an dem ESP-Zanrad gewackelt hat?


Gruss Claus

[Purblind]

Ahoi,

Die ESP war überholt, und hat auf mich einen nahezu neuwertigen Eindruck gemacht.

Aber ich werde einmal den Versuch mit der Konsole versuchen :)

Viele Grüße
Kevin

[PHo]

Leg mal ein längeres Lineal oder Flacheisen o. ä. über die Mittelachse der Laufräder von Nockenwelle und ESP. Das Lineal muss an allen 4 Radaussenkanten gleichmäßig anliegen.
Wenn die ESP an beiden Kanten etwa zB 3mm gleichwertig Abstand zum Lineal hat, ist die einfach zu weit hinten montiert, was dem parallelen Lauf der Räder aber nichts ausmacht. Damit kannst du den weiter Betreiben, über Kurz oder Lang solltest du das aber besser korrigieren.

Ist eine Kante näher oder weiter weg als die andere, sitzt die ESP schief. Das solltest du sofort machen (lassen), dadurch läuft auf jeden Fall der Riemen schnell runter.

[Atlantik90]

Hallöchen,

Die Reihenfolge wurde beachtet.
Also zumindest die Reihenfolge die im Buch angegeben war .
Und ob der Riemen abläuft kann ich nicht sagen, ich will ihn ungern ohne Abdeckung starten aus Angst dass er runterspringen könnte!

Viele Grüße
Kevin

Welches Buch?

[Purblind]

„So wird’s gemacht“ - das hab ich vom Vorbesitzer übernommen, wobei der Terminus Buch, sehr optimistisch ist. Ich würde es als Ansammlung vieler einzelner Seiten betiteln.

Übrigens, ich habe den Rat befolgt und einmal mit einem langen Lineal gefluchtet. Und da fluchtet nichts, gute 2 mm scheps! Jetzt bin ich auf der Suche nach einer zuverlässigen Werkstatt.

Viele Grüße
Kevin

[Max Power]

Na dann viel Erfolg.

[Alexander]

Was heißt 2mm scheps (ich weiß, heißt schief)
Aber wie meinst du das?
Ist ein Rad schief?
Oder sind nur die beiden Räder nicht in einer Flucht, aber nur parallel verschoben?

[*Wolfgang*]

Ich würde von Versatz ausgehen, nicht von einem schiefen (=krummen) Rad. Ob das Rad eiert kann man auch feststellen wenn man den Motor kurz laufen lässt und das Rad beobachtet. Sollte jedoch tatsächlich das Rad krumm sein, dann braucht man nix ausrichten und muß sich erstmal auf die Suche nach Ersatz begeben.

[Micfleck33]

Hallo waren jetzt ein halbes Jahr unterwegs und wenn Du Probleme mit dem zahnriemen hast dann empfehle ich dir Onkel Bully in Kronau er stellt dir für kleines Geld einfach mal alles richtig ein dann glaube mir bist du sehr glücklich