Einbau Unterdruckpumpe beim JX

[JanChristian]

Moin zusammen,

die Unterdruckpumpe meines JX Motors leckt leider Öl, sodass ich sie tauschen möchte. Ich habe mir dazu das folgende Ersatzteil von TK Parts bestellt:

https://tk-carparts.de/unterdruckpumpe- ... 068145101e

Ich habe mir die Einbauhinweise dazu durchgeschaut und würde mich gerne vergewissern, dass ich sie richtig verstanden habe. Nach meinem Verständnis ist für den Einbau die Anleitung "Antrieb über Ritzel an einer Nebenwelle (C)" zutreffend.
1.) Ich säubere den Bereich um die alte Pumpe.
2.) Ich entferne die Sechskantschraube und den Halter.
3.) Ich ziehe die alte Pumpe einfach heraus.
4.) Ich entnehme den alten O-Ring und den Dichtring.
5.) Ich setze den neuen Dichtring (schon bestellt) ein
6.) Ich fette den O-Ring leicht mit Mehrzweckfett ein und setze ihn ein.
7.) Ich setze die neue Pumpe passend ein.
8.) Halter wieder drauf und gut.

Passt das so?

Viele Grüße

Jan

[puckel0114]

Passt.
Ich würde die Schraube noch mit loctite zusätzlich sichern.
Hat sich bei mir mal gelöst, dadurch kein Öldruck mehr und Motor platt.

[JanChristian]

Perfekt, vielen Dank für den TIpp mit Loctite und deine schnelle Antwort, Volker. Den nehme ich mit auf die Liste.

Viele Grüße
Jan

[TottiP]

Die Nummer mit dem O-Ring wirst Du Dir sparen können, weil

• bei der neuen Pumpe einer bei ist

• und dieser im Fuß der Pumpe verbaut ist

Und wo saut denn die alte Pumpe mit Öl um sich?

[JanChristian]

Moin Totti,

vielen Dank für den Hinweis. Die Dichtringe habe ich natürlich blind mitbestellt und wenn ich es richtig sehe, dann sind beide erforderlichen Dichtringe auch schon in der Pumpe verbaut. Ich habe mich gerade per Anfrage noch einmal an TK Carparts gewandt, um das zu bestätigen. Vielleicht brauche ich die beiden extra Dichtringe gar nicht .

Ich habe dir ein Foto von meiner aktuellen Pumpe beigefügt:



Ich melde mich nochmal, wenn ich eine Rückmeldung von TK Parts habe.

Viele Grüße

Jan

[JanChristian]

Moin zusammen,

ein kurzer Einbaubericht:

Die oben beschriebenen Schritte haben sehr gut funktioniert. Ich hatte allerdings große Probleme die Sechskantschraube, die den Halter hält, wieder zu montieren. Sie wollte nicht im Gewinde fassen und war auch länger als die offizielle VW-Angabe. Deshalb habe ich mir beim Freundlichen eine neue beschafft und das Thema war durch. Heute habe ich die neue Pumpe dann montiert.

Nachtrag zu den Dichtringen:
Ja, beide Dichtringe sind in dem Komplettsatz schon verbaut.

Mich würde hierzu aber eure Einschätzung interessieren:

Beim Teststart des Motors lief der Motor sehr unruhig und ist dann trotz Betätigung des Gaszuges ausgegangen. Das ging mehrfach so. Ich habe mir darauf alle montieren Teile noch einmal angesehen und festgestellt, dass ich leider die U-Scheibe für die Sechskantschraube vergessen habe zu montieren. Also drehte ich die Sechskantschraube wieder heraus und setzte die U-Scheibe zwischen Schraube und Halter. Danach lief der Motor. Ich hätte hier nie im Leben einen Zusammenhang vermutet. Täusche ich mich?

Viele Grüße

Jan

[TottiP]

Da war über die lange Standzeit Luft im System. Das hat nichts mit der Schraube zu tun

[JanChristian]

Moin Totti,

ha, das macht total Sinn. Und das System ist selbstentlüftend, deshalb läuft er jetzt auch wieder runder, oder?

Viele Grüße
Jan

[puckel0114]

Ja genau .

[JanChristian]

Perfekt, vielen Dank. Das beruhigt mich . Schönen Sonntag euch