Radkappe neu lackieren

[Madox]

Hallo T3-Liebhaber,

ich habe mir Radkappen für meinen T3 gekauft. Die rote Farbe entspricht allerdings so gar nicht meinem Farbwunsch, weshalb ich sie gerne umlackieren möchte.
Bekannte haben mir empfohlen, den Lack vollständig zu entfernen und neuzulackieren.
Problem: Der Lack ist hartnäckig und man braucht ziemlich viel Schleifpapier (nutze eine Fein-Maschine). Ich habe mit 200er Körnung angefangen, bin inzwischen aber bei 60er, da ich mit 200er nicht weiterkam.

Vorher:

IMG_2997.jpeg

Nachher:

IMG_2996.jpeg

Habt ihr Ideen, wie ich die Radkappen vom alten Lack befreien kann? Das Schleifen ist sehr mühsam und zeitaufwendig..

Würde es schon reichen die Radkappen grob anzuschleifen und einfach drüber zu lackieren?

Falls ihr weitere Infos braucht, gerne melden..

Danke!

[loor]

https://www.obi.de/verduenner-abbeizer- ... /p/8445421

Abbeizer satt auftragen, Frischhaltefolie drauf und 3-5h warten. Danach einfach mit einer Metallspachtel abkratzen.

Alternativ mit dem Heißluft Föhn. Aber schau mal auf YouTube da gibt's bestimmt schon einige howtos, bist ja nicht der erste der sowas macht

[puckel0114]

Ich würde Sandstrahlen

[Thorsten1980]

Sandstrahlen ist zu grob, Glasperlen ist besser. Aber selbst das ist nix für die Radkappen finde ich

Abbeizer finde ich ist die beste Lösung

Grüße Thorsten

[nick riviera]

Habs diesen Sommer auf freundlichen Hinweis des TÜV-Prüfers (zur Wahrung des Oldtimerzustandes) die Kappen lackiert. Ebenfalls ewig mit 80/60/40er Papier am hartnäckigen Lack rumgeschliffen (kleiner Multischleifer). Sie waren nicht blank, aber mit dem neuen hitzebeständigen Lack sehen sie jetzt deutlich schnieker aus. Eingebrannt im Backofen..

[bats0815]

Habs diesen Sommer auf freundlichen Hinweis des TÜV-Prüfers (zur Wahrung des Oldtimerzustandes) die Kappen lackiert.

nüscht gegen Radkappen, aber da hat der TÜV-Prüfer mit seinem Statement wohl sehr weit ins Klo gegriffen.
Ob ick die lackiere oder dem Rost preisgebe, hat den TÜV Prüfer nicht zu interessieren.
Die Wahrung des Oldtimerzustands (war damit das H-Kennzeichen gemeint?) von den Radkappen abhängig zu machen, ist wohl ziemlicher Schmarrn, aber ich weiss schon warum ich hier in Berlin nicht mehr zum TÜV fahre …

Was ich aber empfehlen kann für Leute hier aus der Region Berlin/Potsdam, ist eine Werkstätte, die Sandstrahlarbeiten & Pulverbeschichten anbietet. Dauert zwar ewig , ist aber kostengünstig. Stahlfelgen machen die auch zum Festpreis, Radkappen natürlich auch.
Wenn Interesse besteht, stelle ich den Link hier gerne ein.

VG

Benno

[puckel0114]

Sehe ich nicht so.
Ein Oldtimer sollte schon in gutem Zustand sein.
Und da gehören rostige Radkappen nicht zu.

Leider wird das H- Kennzeichen viel zu oft mißbraucht, um günstig ein altes Auto zu fahren.
Wenn ich manchmal sehe, was für rottige Autos ein H- Kennzeichen haben, sträuben sich bei mir alle Nackenhaare.
Gerne dürfen die Prüfer was das angeht, strenger sein.

[nick riviera]

Moin, also das H-Kennzeichen stand nicht auf der Kippe. War eher eine freundliche Erinnerung an die optische Pflege. Allerdings hatte mich ein Stoßstangenwechsrl 2 Jahre zuvor tatsächlich geärgert. Bis auf‘ne kleine Delle war die mMn io. Aber ha, grundsätzlich teile ich die Einstellung, dass für ein H das Fahrzeug auch vernünftig dastehen sollte.

und ja, wär am Sandstrahl-/Pulver-Kontakt interessiert.

[bats0815]

anbei der Link zu der Bude, wo ich meine ganzen Teile machen lasse:

https://oberlin-werkstaetten.de/dienstl ... schichtung

Wenn man durchscollt, sieht man tatsächlich auch ´ne VW Radkappe .

Wie geschrieben, man muss etwas Geduld mitbringen, weil die in der Region ziemlich bekannt und entsprechend ausgelastet sind.

VG

Benno

[Jokeringo]

Danke Benno für den Link, jetzt weiß ich wo ich meine Stahlfelgen machen lasse