H-Kennzeichen und Innenausbau - brauche Tips + Erfahrungen

buggy-peter · Beitrag von **buggy-peter** » 25.01.2008, 16:53

Nachdem ich das ganze morsche Katastrophenschutzgedöns endlich aus dem Bulliladeraum gerissen habe und den Boden antirostbehandelt habe, soll es nun an den Innenausbau gehen.
Wie verhält sich das nun, dass ich das auch H-Kennzeichenkonform mache?
Auf was muss ich achten?

Ich würde gerne einen Parkettboden (hab ich noch rumliegen) einbauen, eine 2 Sitzer-Schlafbank(Eigenbau) und 1 bis 3 Schränke (Eigenbau), die man nur bei Bedarf reinschraubt einbauen. Die Seitenwände mit braunem Kunstleder beziehen, die Decke mit einer original 70er Jahre Tapete bekleben und die Polster der Sitzbank mit dunkelorangenem Polsterstoff beziehen.

Vorne sind 2 Sportsitze aus den 80igern verbaut, die Sitzkonsolen sollen mit Kunstleder (schwarz) bezogen werden.

Muß ich die Elektrik (12v und 220V, Innenbeluchtung) auch in 70er Jahretechnik machen oder geht es auch moderner?

Im Dezember 2008 steht das Gutachten zum H-Kennzeichen an und da will ich dann nicht wieder großartig umbauen müsen.

gvz · Beitrag von **gvz** » 25.01.2008, 17:02

da wirst du wahrscheinlich sehr viele gegensaetzliche meinungen zu lesen bekommen

Fact in Rheinland/Pfalz pruefstelle worms/ludwigshafen:

nur wenn der camperumbau vor 20 jahren eingetragen wurde---gibt es mit fahrzeugalter 30 jahren das H---andernfalls lassen die nur auslieferzustand ab werk gelten

buggy-peter · Beitrag von **buggy-peter** » 25.01.2008, 17:22

also um das nochmal klar zu sagen, der Bulli soll k e i n Camper werden !

bigbug · Beitrag von **bigbug** » 25.01.2008, 17:38

da Bayern ja doch irgendwie zu süddeutschland gehört, auch wenn die bayern deutschland wo ganz anders vermuten, ist bei dir für das H-Kennzeichen der TÜV zuständig (In Berlin und Neufünfland wärs die DEKRA)
Beim TÜV-Süd auf der Homepage gibts nen Katalog, aus dem geht ziemlich klar (sofern das beim TÜV möglich ist) hervor was geht, und was ein K.o.-Kriterium ist. Das tolle ist, du kannst dem Graukittel gegenüber sogar damit argumentieren. (Nein, nicht schlagender Art!!!)

Das Ding findest du: hier

buggy-peter · Beitrag von **buggy-peter** » 25.01.2008, 18:05

Ja, den Anforderungskatalog kenn ich, der bringt mich aber nicht wirklich weiter, weil das, was ich wissen will, nicht drinne steht.
Mein Bulli ist früher ein Funkwagen gewesen, nun läuft er als LKW - geschlossener Kasten mit 4 Sitzplätzen.

Julian2005 · Beitrag von **Julian2005** » 25.01.2008, 18:40

Ich würde mit den Umbau-Ideen vorab mal zur Prüfstelle Deiner Wahl fahren, und das ganze mit dem Blaumann durchquatschen.

Mit Parkettboden, Selbstbauschränken und -Sitzen, Sportsitzen usw. bräuchten wir hier bei uns nichtmal ans H-Kennzeichen denken. No Chance.

Zeitgemäße Umbaumaßnahmen (vor min 20 Jahren durchgeführt, mit Papieren bzw. eingetragen) ja, alles andere NoGo.

buggy-peter · Beitrag von **buggy-peter** » 25.01.2008, 18:51

zur Erklärung:

-die Selbstbauschränke sind zum raus nehmen, also bei Gutachtenerstellung nicht drin.

-die Sportsitze sind laut Anforderungskatalog erlaubt, wenn sie aus der in Frage kommenden Zeit stammen.

Eine Sitzbank brauch ich ja, sonst ist der 4-Sitzereintrag weg. Also, warum nicht eine Klappbank, wie sie schon vor 30 Jahren verbaut worden ist?
Die entsprechenden Scharniere hab ich schon.

Ja und einen Boden muss ich ja wohl einbauen, ich glaube nicht, dass man für`s H-Kenzeichen den lackierten Blechboden braucht.

Und wenn ich jetzt zu TÜV oder Dekra gehe, wer sagt mir denn, das der Blaukittel meines Vertrauens im Dezember noch da ist?

aerobat · Beitrag von **aerobat** » 25.01.2008, 19:29

....jeder TÜV (oder sonstige Ing`s) Prüfer sieht das ja etwas anders. Mit Willen und entsprechender Auslegung ist sehr sehr vieles möglich...

Ich würde das so machen:
Den Bus so wie er ist (sofern verkehrssicher und fahrbereit) anwerfen und zum TÜV fahren. Vorher solltest Du vielleicht erfragen wer der Dienststellenleiter ist und mit dem natürlich nen Termin vereinbaren zwecks Vorbesichtigung. Falls erforderlich mit der roten Nr. dorthin tuckern...

Dann hörst Du gleich mal was er sagt.
Ihm vielleicht auch gleich vertickern was Du so vor hast und gaaaanz gaaaanz wichtig!!! Ihm auch gleich sagen dass Du einen variablen Innenausbau der Zeit gemäß in Teilen noch hast und weil nicht anders erhältich ein paar Teile (im Stil der Zeit) nach Orig-Plänen nachbauen werden musst.

Das kommt dann immer gut....
Er sieht was er sehen will...
Fahrzeug muss sozusagen "Kulturgut" werden - zeitgemässe Historie belegen.

Was auch immer gut kommt wenn Du dann ein, zwei Bücher hast wo das auch so oder änlich zu sehen ist. So wie z.B. sag ich einfach mal: Die Geschichte des Bulli....
oder was weiss ich.

Solltest Du dann mit Deinem TÜV Mann nicht klarkommen könnte ich Dir evtl. Hilfe anbieten. Dann musst Du aber weit in den Süden....

Grüße,
Tom

buggy-peter · Beitrag von **buggy-peter** » 25.01.2008, 19:39

HiHi, geil, weitin den Süden !!!

...ich bin aus München

aerobat · Beitrag von **aerobat** » 25.01.2008, 20:14

Hab ich übersehen.....

Meld Dich einfach, vielleicht kann ich Dir dabei dann helfen.

Grüße,
Tom

bigbug · Beitrag von **bigbug** » 26.01.2008, 09:43

Das ganze vorher mit dem Tüver abklären ist eh das sinnvollste.

War gestern auch dort wegen meinen 6 x14er Felgen und den Gummis dazu. Bevor ich die Dinger pulverbeschichten lasse würde ich schon gern wissen ob das geht und hab mir danach ne tolle Argumentations- und Beweiskette geschaffen, weshalb die H-tauglich sind.

Die Jungs sind ja eigentlich auch keine Spaßverderber, die sagen dir was machbar ist und was nicht, dann bist du auf der sicheren Seite und sparst Zeit, Geld und Ärger

buggy-peter · Beitrag von **buggy-peter** » 26.01.2008, 17:27

"...und hab mir danach ne tolle Argumentations- und Beweiskette geschaffen, weshalb die H-tauglich sind."

Hallo bigbug,

die Argumentationshilfe und Beweiskette würde mich interessieren, zumal ich ja die gleiche Besohlung fahre.
Was haben den die Jungs beim TÜV gesagt?

bigbug · Beitrag von **bigbug** » 27.01.2008, 13:42

buggy-peter hat geschrieben:"...und hab mir danach ne tolle Argumentations- und Beweiskette geschaffen, weshalb die H-tauglich sind."

Hallo bigbug,

die Argumentationshilfe und Beweiskette würde mich interessieren, zumal ich ja die gleiche Besohlung fahre.
Was haben den die Jungs beim TÜV gesagt?

Habe n inoffizielles grünes Licht bekommen, das offizielle kommt hoffentlich sobald ich das ganze eintragungsfertig beisammen habe, will die Felgen noch strahlen und pulverbeschichten.
Habe ne Traglastbescheinigung von Südrad für die Felge, auf der Felge ist die VW-Teilenummer und im Teilebestellprogramm von VW ist die Felge beim Syncro 1985 aufgelistet, habe davon nen Screenshot machen lassen und somit nachgewiesen, daß das in den ersten 10 Jahren möglich war zum Umrüsten und Eintragen.

buggy-peter · Beitrag von **buggy-peter** » 27.01.2008, 14:03

Uii, das ist gut !
Wärst Du evtl. bereit mir davon Kopien zukommen zu lassen?

Mir hat die Fa.Südrad auf meine Anfrage lediglich folgendes geschrieben:

"bezüglich Ihrer Anfrag über das Rad 142601 für die Abnahme Ihres VW T2b Bulli Bj. 1976, können wir Ihnen leider keine Bestädigung zu kommen lassen. Dieses Rad wurde bei uns erst ab ca. 1985 für VW T3 Caravelle / Carat ( Sonderausrüstung ) produziert. Bitte wenden Sie sich mit Ihrer Anfrage an VW. "