WBX DG - Motorgeräusch - Hydroklappern oder schlimmeres

[nicatron]

Hallo Bullikenner!

Ich habe kürzlich meine Projektdoka mal wieder angeschmissen und es dabei kräftig klappern gehört (s. Video, Kaltstart WBX DG). Doka hat jetzt ein paar Wochen gestanden, die 300km Überführung vorher war mir das Geräusch nicht aufgefallen. Was meinen die Stammhörer - ist das "nur" Hydroklappern (kommt mir recht heftig vor) oder schlimmeres? Klappern kommt von der linken Motorseite. Ich hab den Motor mal nicht weiter warmlaufen lassen.

https://www.youtube.com/watch?v=O8yhZlNZW1E

[Boxer-Tom]

Hi,

also ich würds vom Klang her so einordnen wie bei meinem DJ, wenn er länger steht.
Hört sich schlimm an, geht aber nur richtig weg, wenn man ihn behutsam warm fährt - also nix warmlaufenlassen....

So nach 15 - 20 km ist es dann weg und man kann den Boxersound wieder genießen...

[detric]

Es gibt da so Mittelchen, zum ins Öl kippen, dann ist auch erstmal Ruhe. Eine Werkstatt meinte mal zu mir, dass Zeug ist Mist, immer wenn er es reinkippt, möchte keiner mehr eine Reparatur der Hydros

dtc

[puckel0114]

Was für öl ist denn drin?

[syncromane]

mach da mal vernünftiges Öl rein. Da ist bestimmt, wie überall, die 10-40er Baumarktplärre drin. Eine Zeitlang kann gutes Öl den Hydrowechsel wirklich noch hinauszögern.

Grüße

Peter

[Mr.Patrick]

Meiner klang exakt so, wenn er ne Woche oder länger stand und wie oben schon geschrieben, nach dem braven Warmfahren war das völlig weg.
Würd´ mir nicht zu viele Gedanken machen, aber im Auge behalten.

[syncromane]

Gedanken macht sich dabei nur der, der schon des öfteren völlig breit gehämmerte Schrauben für die Ventileinstellung in der Hand gehabt hat. Denkt mal bitte nicht, dass die Hammergeräusche einfach so entstehen. Da schlägt Metall auf Metall. Wenn Hydros platt sind, sollten sie auch irgendwann mal getauscht werden. Ist zwar ne eklige und zuweilen auch kostspielige OP, aber nützt ja nix.

[nicatron]

...danke für die Meinungen. Ich werd mal schauen was das Geklapper warmgefahren so macht. Viel fahren werde ich vorerst eh nicht und der Motor muss eh raus aber ich werd wohl erstmal die Rostlöcher stopfen gehn Der Winter ist ja noch lang...

Öl müsste ein 10w40 markenöl sein - habs nach dem Kauf noch nicht gewechselt. Allzu dick kanns nicht sein da ab und an das Öldrucklämpchen flackert - und jetz komm mir keiner mit beginnendem Lagerschaden Na selbst wenn, s.o. ... is halt n T3

[detric]

Hydroklappern, Öldruckleuchte ... nein, sicher ist da alles ok, cool bleiben. Ist bei jedem T3 so, ich fahr nur mit blinkender Öldruckleuchte is normal.

Viel Spaß weiterhin.

[syncromane]

Bei Boxern ab 230 - 250.000 km kann man schon mal an Wellenlager denken. Aber 10W40 find ich nicht passend für den WBX. Wenn du nicht im Winter fahren willst, ist das hier schon oft erwähnte 20W50 echt gut. Damit klingt der Motor gleich ganz anders. Wenn es unbedingt Winterbetrieb sein muss, dann empfehlen wir das 10W60. Das sollte man nur nicht solange drin lassen, wie das 50er Öl.

Grüße

Peter