in meiner Ahnungslosigkeit habe ich leider kurz nachdem ich den Bus erstanden habe einen neuen linken Aussenspiegel gekauft. Dachte damals die Arretierung wäre hinüber. Dummerweise habe ich einen billigen erstanden. Dabei nervt micht jetzt dass der immer so zittert während der Fahrt, weil der anscheinend vom Material dünner/schwächer ist als der Originale.
Bei Günzl gibt's da teurere von Hagus und die auch konvex. Sind die ordentlich und lohnt sich das konvexe?
konvex finde ich persönlich gut, weil du einfach mehr von dem siehst, was hinter und neben dir passiert. Ich empfehle dir dann aber gleich beide Spiegel auszutauschen, denn sonst muss dein armes Hiern ständig unterschiedliche Distanzen verarbeiten, die dir ein planer und ein konvexer Spiegel zeigen.
Erfahrungen mit den Spiegeln von Günzl habe ich nicht. Stattdessen habe ich gebrauchte Original-Spiegel mit elektrischer Verstellung nachträglich montiert. Da zittert und verstellt sich nichts mehr, die Spiegelfläche ist deutlich größer und selbst wenn du die anklappst hast du anschließend wieder deine Einstellung. Selbst ohne Anschluss für die elektrische Betätigung (muss nicht, da du die Spiegelflächen auch von Hand verstellen kannst) ein echter Gewinn. Mit elektrischer Betätigung wird das natürlich erst richtig rund.
Grüße
Burkhard
Es begann mit der Idee, dass EIN Zweitwagen Spaß machen und nützlich sein soll.....
VW Caravelle CL 1988 112PS 381.000km
VW Vanagon GL 1990 95PS 224.000mls - Projekt
Fiat Uno 45 i.e. 1990 45PS 61.000km
Hi,
ab Werk war übrigens auf der Fahrerseite immer ein Planarglas und auf der Beifahrerseite eine konvexes.
Das ist auch logisch da ja die Entfernungen zwischen dem Spiegel und den Augen des Fahrers unterschiedlich sind.
Ich fahre diese Kombi schon seit über 23 Jahren und mein Hirn hat keine Probleme damit.
Ich habe mir letztes Jahr auch Hagus gekauft (nicht bei Günzl) und ich kann Dir versichern: die verstellen sich auch (z.B. durch Fahrtwind)! Zittern konnte ich allerdings nicht bemerken. Ich hatte dann den Sockel abgebaut und eine runde Scheibe aus Schleifpapier unters Kugelgelenk gelegt, anschließend das ganze wieder montiert. Hatte auch zunächst den Eindruck daß es besser wäre, seit dieser Saison verstellen sich die Dinger aber wieder durch den Fahrtwind.
Bir nun ernsthaft am überlegen ebenfalls elektrische anzubauen weil ich es leid bin. Die Spiegel hab ich schon liegen, jedoch fehlt mir noch der Kabelbaum sowie der Schalter.
Um nochmal auf die mechanischen zurückzukommen: ich werde sie nochmal demontieren und anstelle des Schleifpapiers Zahnscheiben unterlegen. Sollte das dann auch nix bringen werde ich wohl tatsächlich die elektrischen montieren.
Ok, danke erstmal dafür. Ich habe den jetzt mal bestellt.
Mit verstellen hatte ich zwr auch mal Probleme, jedoch liegt das im wesentlichen an der zu losen Schraube die die Feder vorspannt. Das jedenfalls mein Eindruck. Ist natürlich aber immer ein Zielkonflikt zwischen "noch verstellbar von Hand" und "verstellt sich durch Fahrtwind".
*Wolfgang* hat geschrieben:Ich habe mir letztes Jahr auch Hagus gekauft (nicht bei Günzl) und ich kann Dir versichern: die verstellen sich auch (z.B. durch Fahrtwind)!
Ich habe mir nun auch Spiegel von Hagus gekauft. Wenn du die Mutter unten bombenfest anziehst, sollte sich da nichts verstellen. Du darfst nur nicht nachträglich noch den Spiegel verstellen. Das musst du vorher machen.
Meinen konvexen Hagus-Spiegeln konnte ich auch mit fast komplett angeknallter Mutter nicht ihr Eigenleben austreiben. Der Austausch der mickrigen Federn gegen welche aus alten Original-Spiegeln führte schließlich zum Erfolg: Gute Verstellbarkeit ohne unerwünschtes Anklappen oder Absacken. Ansonsten bin ich mit den Hagus-Teilen sehr zufrieden.
Bei zu stark angezogener Mutter wird früher oder später das Gelenk aufplatzen. Bei uns fahr nur ich mit dem Bus, hab mir die Spiegel eingestellt, in der Einstellung abgebaut und dann die ganze Mechanik von unten mit UHU Powerknete ausgefüllt und somit fixiert. Nachteil ist nur, die Spiegel lassen sich so nie mehr verstellen was aber im Fahrbetrieb bei allen Geschwindigkeiten der Vorteil ist. Und das Gelenk wird auch nicht durch die zu feste Mutter platzen.
2erVR6 hat geschrieben:Bei zu stark angezogener Mutter wird früher oder später das Gelenk aufplatzen.
Mit den originalen VW-Federn geht bei mir die Verstellung stramm, aber einwandfrei. Sie sind dabei, im Gegensatz zu den früheren Versuchen mit den mitgelieferten Hagus-Federchen, keineswegs auf Block gestaucht. Ein Aufplatzen befürchte ich daher nicht.
Irgendwer hatte Problem doch mal durch fetten der Kugel und anschließendes bestreuen mit Sand gelöst....
Ich habs nie getestet da auf Bügelspiegel umgebaut.
2erVR6 hat geschrieben:Bei zu stark angezogener Mutter wird früher oder später das Gelenk aufplatzen.
Mit den originalen VW-Federn geht bei mir die Verstellung stramm, aber einwandfrei. Sie sind dabei, im Gegensatz zu den früheren Versuchen mit den mitgelieferten Hagus-Federchen, keineswegs auf Block gestaucht. Ein Aufplatzen befürchte ich daher nicht.
Kommt natürlich auch immer drauf an welche Geschwindigkeiten man mit den Spiegeln fährt, bevor die Selbstverstellung beginnt.
So, also: ich hab mich noch mal mit dem Thema befasst. Besanden bringt hier eher nichts, der Grund liegt (wie prometheus0815 schon vermutet) wohl eher in den von Hagus verwendeten "Spielzeugfedern". Diese bringen die nötige Vorspannung nicht auf, bei mir verstellten sich die Spiegel schon bei etwa 90 bis 100km/h. Freundlicherweise fand nerbi noch ein paar originale Federn in seinem Fundus (Danke nochmals an dieser Stelle!). Daher hab ich gestern mal beide Spiegel zerlegt und die neuen Federn gegen die alten, originalen getauscht. Gefühlt geht das jetzt schon deutlich strammer als mit den dürren Hagus-Federchen. Testen kann ich aber erst im Laufe der Woche da mein Bus wegen ein paar anderer Wehwechen noch auf der Hebebühne ist. Ich werde aber noch berichten.
Zur Verdeutlichung hier noch ein Bild, die hübsch goldfarbig beschichteten Federn sind die Hagus, die rechts im Bild sind sind orig. VW. In dem Zusammenhang noch was: grundsätzlich sind die Spiegel von Hagus ok, abgesehen natürlich von den Federn!
So, ich kann das gesagte auch bestätigen. Die Hagus Spiegel sind abgesehen von den Federn gut. Jedenfalls kein nerviges Zittern mehr und auch die konvexen Spiegelgläser gefallen mir.
Bezüglich Feder muss man dann eben auf die alte umrüsten oder mit Sand o.Ä. nachhelfen.
Eine Alternative wären noch die Bügelspiegel vom Syncro. Ich habe diese selber vor vielen Jahren montiert und bis heute null Probleme bezügl. Verstellen. Optik ist halt Geschmackssache.
Kleiner Nachtrag nach 2000 km Urlaubsreise. Bei komplett fest angezogener Schraube ist der Spiegel gut fest, aber auch noch gut verstellbar. Die Feder ist dann platt
Hab auch die Hagus dranne. Musste sie auch komplett festdonnern damit sie sich bei der Fahrt nicht anklappen. Nun halten sie dafür super und wackeln auch nicht rum.
Bullige Grüße vom Micky Lieber Rost statt Plastik!
Ich habe wie ganz viele das Problem des ungewollten verstellen des Außenspiegel. Möchte jetzt mal schauen ob ich andere besorgen. Woran erkennt man die originalen von VW ?
Jetzt hab ich bemerkt das meine Gläser dazu noch plan sind. Die konvexen sind ja bestimmt gewölbt, oder? Wenn ich bei mir nämlich den Winkel auflege ist das Glas gerade. Also hab ich kein konvex ?
Grüße Thorsten
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
Ich meine ab Werk wäre nur die Beifahrerseite konvex gewesen.
Fahrerseite plan ist auch gar nicht so schlimm, man sitzt ja viel näher am Spiegel.
Der Spiegel ersetzt nicht den Schulterblick
Nein, der Spiegel ersetzt nicht den Schulterblick, aber der besagte Golf "passt" in den Bereich unter dem Fenster der Schiebetür ist also auch bei Schulterblick unsichtbar. Deswegen ist rechts ein planer Spiegel wirklich gefährlich.
Eine zeit lang hatte ich kleine konvexe Spiegel in die planen Spiegel geklebt, das ging sehr gut, bis der TÜV kam, die mich gezwungen haben, das zu entfernen, dann musste ich erstmal wieder blind abbiegen.
Das Verstellproblem bei den Spiegeln ist einzig die Feder im Spiegelfuß.
Und zu gewölbten Spiegeln links: Der Bildwinkel ist wohl größer, aber das Entfrnung schätzen muss man neu lernen, denn alles im Spiegel sieht weiter weg aus. Ich bin es gewohnt, da ich auch LKW gefahren habe.
Konvexe normale Außenspiegel rechts und links war M194.
Unfall- und störungsfreie Fahrt mit dem VW-Bus
wünscht Joachim
Von mir als Beispiel für Verfügbarkeit gesetzte Lieferanten-links sind keine Empfehlung.
Irren ist menschlich; keine PN, fragt im Forum
Wer die VW-Reparaturleitfäden hat, hat weniger Fragen.
Thorsten1980 hat geschrieben: ↑29.05.2022, 18:51
Kurzes Update und auch ein Tipp an alle
Nun hab ich mir konvexe originale VW Spiegel gekauft . Neu lackiert und montiert. Ihr hattet Recht
Siehe da halten einwandfrei. Bin begeistert
Thorsten
Hallo Thorsten,
das ist ja super. Und wo hast Du die bekommen?
Bei Classic Parts?
Meine Klappen immer ran aber das ist nichts mehr mit Federtausch, alles zusammengerottet, da wären neue ganz gut, falls man mal keinen Nachstellbeifahrer hat…
Thorsten1980 hat geschrieben: ↑29.05.2022, 18:51
Kurzes Update und auch ein Tipp an alle
Nun hab ich mir konvexe originale VW Spiegel gekauft . Neu lackiert und montiert. Ihr hattet Recht
Siehe da halten einwandfrei. Bin begeistert
Thorsten
Hallo Thorsten,
das ist ja super. Und wo hast Du die bekommen?
Bei Classic Parts?
Meine Klappen immer ran aber das ist nichts mehr mit Federtausch, alles zusammengerottet, da wären neue ganz gut, falls man mal keinen Nachstellbeifahrer hat…
Gruß, Harm.
Hallo Harm, gebrauchte Spiegel und selber lackiert. Die originalen haben das Logo im Fuß
T1-T5 Schnack
Tagesgeschäft
Fachforen - Motor-Umbauten und Sonderausstattungen
Nützliches
Marktplatz